ET200M Submódulos da unidade de autocarro DP Simatic 6ES7195-7HB00-0XA0

Siemens 6ES7195-7HB00-0XA0∙ SIMATIC ET 200M Bus Module BM 240 For Two 40mm I/O Modules, Hot-Swap Removal/Insertion, IP20, 97×92×30mm, 140g

Resumo

OSiemens 6ES7195-7HB00-0XA0é o BM 240 um módulo de autocarro ativo para o sistema de E/S distribuído SIMATIC ET 200M.

Em uma estação ET 200M padrão sem módulos de autocarro, os módulos de sinal S7-300 são montados diretamente na linha de ligação do autocarro ferroviário DIN da estação,E remover qualquer um deles requer desligar toda a estação..

O BM 240 altera fundamentalmente esta restrição: inserido no plano de fundo da estação entre módulos adjacentes, fornece uma tomada de troca a quente para dois módulos de sinal de 40 mm de largura,e permite que esses módulos sejam fisicamente removidos e reinsertados sem interromper a energia da estação ou sua comunicação PROFIBUS/PROFINET.

A importância disso é mais evidente em ambientes de instalações de processo de alta disponibilidade.

A estação PROFIBUS ET 200M de um reator de lote farmacêutico pode controlar o aquecimento, resfriamento, dosagem e agitação de cada função através de seu próprio módulo de E/S.

Sem módulos de barramento, a realização de manutenção de rotina (verificação de um módulo de entrada analógico suspeito de defeito) requer a desativação de toda a estação de E/S, o que significa desligar o reator de lote.

Com o BM 240 instalado, o técnico de manutenção pode trocar o módulo suspeito enquanto a estação continua a operar, o lote continua,e apenas os dois canais ligados ao módulo trocado experimentam uma breve interrupção.

A especificação de largura de 40 mm corresponde ao formato padrão do módulo de sinal S7-300 largura do módulo mais comum no sistema ET 200M.

Para os módulos de sinal de 80 mm de largura, o BM 480 (6ES7195-7HF00-0XA0) é o módulo de autocarro equivalente que acomoda um módulo de 80 mm ou dois módulos de 40 mm.

Principais especificações

ET 200M Arquitetura de Hot-Swap

A estação ET 200M usa um bus de plano de fundo ativo que distribui os sinais de alimentação de 24V e o bus de I/O S7-300 em todos os módulos instalados.Este plano de fundo é passivo e contínuo removendo qualquer módulo quebra o autocarro e interrompe todos os módulos subsequentes.

O BM 240 introduz uma ponte ativa: mantém os sinais de autocarro do plano de fundo através das posições de tomada dos dois módulos hospedados,Utilizando eletrônicos de repetidor de autocarro internos que preenchem ativamente a lacuna de autocarro criada quando um módulo é removido.

Quando um módulo é removido da tomada BM 240, a eletrônica interna do módulo de ônibus mantém a continuidade do ônibus para todos os outros módulos da estação.

O slot do módulo removido aparece como "módulo ausente" no módulo de interface ET 200M, o que gera uma interrupção de diagnóstico no mestre PROFIBUS/PROFINET.

O programa OB82 do capitão (diagnóstico de interrupção de manipulação) pode responder substituindo valores de saída seguros para o módulo ausente, gerando um alarme HMI,ou registar o evento ?? enquanto a estação continua a funcionar para todas as outras E/S.

Quando o módulo de substituição é inserido, o BM 240 detecta a sua presença e restabelece a ligação do módulo ao plano de fundo.

O módulo de interface informa a reinserção através de outra interrupção OB82, e a troca normal de E/S para os endereços desse módulo é retomada.

ET 200M nos sistemas PROFIBUS e PROFINET

O ET 200M é incomum entre os sistemas de E/S distribuídos da Siemens na medida em que aceita a gama completa de módulos de sinal SIMATIC S7-300 e não uma gama de módulos específicos do ET 200.

O mesmo módulo de entrada digital (6ES7321-1BH02-0AA0), módulo de entrada analógica (6ES7331-7KF02-0AB0),ou módulo funcional que se conecta a um rack central S7-300 e se conecta de forma idêntica a uma estação ET 200M em PROFIBUS ou PROFINET.

Esta característica comum oferece uma vantagem significativa de engenharia e manutenção: um inventário de módulos sobressalentes serve tanto o rack central como todas as estações ET 200M distribuídas.

The BM 240 extends this compatibility advantage to maintenance operations — the hot-swap capability it provides works with any 40mm-wide S7-300 signal module without modification or special configuration, porque o módulo e a interface do autocarro são componentes padrão do S7-300.

Planejamento de uma Estação ET 200M com módulos de autocarros

Nem todas as posições de módulos numa estação ET 200M necessitam de um módulo de autocarro.Os módulos de autocarro são tipicamente especificados para os módulos de E/S que se conectam à fiação de campo sujeita a falhas (módulos de entrada analógicos em transmissores com necessidades ocasionais de calibração), módulos de arranque de motor, módulos de saída de relé com desgaste de contacto) e para módulos que possam precisar de substituição durante a produção sem desligamento planeado.

Uma estação ET 200M pode misturar posições de montagem direta padrão e posições BM 240 módulos em posições de montagem direta não podem ser trocados a quente, enquanto módulos em posições BM 240 podem.O layout da estação no STEP 7 ou no Portal TIA identifica cada slot como montado diretamente ou hospedado em módulo de autocarro, e os endereços de E/S são atribuídos em conformidade.

The BM 240 itself occupies 80mm of mounting rail length (installed) and the two hosted modules occupy their normal 40mm each — the total footprint per BM 240 pair is 80 + 40 + 40 = 160mm versus the 80mm for two direct-mount modules, uma penalidade de largura de 80 mm que deve ser tida em conta no cálculo do comprimento do carril da estação.

Perguntas frequentes

P1: O BM 240 requer alguma configuração especial no STEP 7 ou no Portal TIA?

Sim, cada posição de módulo alojada num BM 240 deve ser explicitamente definida como uma "lot-hot-swap" na configuração de hardware da estação ET 200M no STEP 7 (HW Config) ou no Portal TIA.A ferramenta de configuração apresenta isso como uma propriedade de slot do módulo.

O módulo de interface (IM 153-x) deve suportar a função de módulo de autocarro ativo não todos os módulos de interface ET 200M suportam a troca a quente.Confirmar a compatibilidade do módulo de interface antes de especificar módulos BM 240 num projeto de estação.

Uma vez configurado, o sistema gera automaticamente interrupções de inserção/remoção e trata a notificação OB82 para esses slots.

Q2: Quais módulos de interface ET 200M são compatíveis com o BM 240?

A função de troca a quente é suportada pelos módulos de interface IM 153-2 (série 6ES7153-2BAxx-0XB0) e IM 153-4 PN (6ES7153-4AA01-0XB0).

O IM 153-1 mais antigo não suporta a operação do módulo de autocarro ativo.

Verifique sempre a variante específica IM 153 e a sua versão de firmware em relação à matriz de compatibilidade BM 240 do manual ET 200M (A5E00427077-xx) antes de especificar os módulos de autocarro num novo projeto de estação.

P3: O BM 240 pode ser adicionado a uma estação ET 200M existente que foi originalmente construída sem módulos de ônibus?

A adição de módulos BM 240 a uma estação existente requer uma reformulação mecânica: os slots de módulos afetados devem ser removidos da linha de ligação do autocarro ferroviário DIN da estação, o BM 240 instalado no seu lugar,e os módulos alojados reinstalados nas tomadas BM 240.

A configuração de hardware STEP 7 da estação deve ser atualizada para refletir o novo arranjo das ranhuras.uma vez que a estação deve ser desligada para reorganizar mecanicamente as posições do módulo.

P4: O que acontece quando um módulo é removido de uma ranhura BM 240? O resto da estação continua a funcionar?

A ponte de autocarro interna do BM 240 mantém a continuidade do autocarro para todos os outros módulos da estação quando um módulo hospedado é removido.

O módulo de interface ET 200M informa a remoção através de uma interrupção de diagnóstico (OB82 no programa S7).

As saídas ligadas ao módulo removido por defeito ao seu estado seguro configurado (normalmente 0V para saídas digitais ou um valor de reserva parametrado para saídas analógicas).

Todos os outros módulos da estação – tanto os de montagem direta como os de outros espaços BM 240 – continuam a funcionar normalmente durante todo o período.

P5: Qual a diferença entre o BM 240 (6ES7195-7HB00-0XA0) e o BM 480 (6ES7195-7HF00-0XA0)?

O BM 240 abriga dois módulos de sinal padrão S7-300 de 40 mm de largura e ocupa 80 mm de comprimento de trilho instalado.

O BM 480 abriga um módulo de 80 mm de largura (ou dois módulos de 40 mm, depending on configuration) and is the correct choice for 80mm-wide ET 200M-specific modules such as the SM 331 8AI (6ES7331-7KF02-0AB0 at 40mm) or for function modules and communications processors that may be in the 80mm format.

Ao especificar uma estação com uma mistura de módulos de 40 mm e 80 mm, selecionar a variante BM correspondente à largura de cada módulo em cada posição que exija troca a quente.