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Motorista do servo motor
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A plataforma V1000 aplica controle vetorial de corrente em circuito aberto não V/f simples mesmo no nível de entrada de 1 HP. O algoritmo calcula o estado atual do motor em tempo real sem um codificador de feedback,fornecendo 200% de binário de partida a 0,5 Hz. Em um motor de indução padrão, isso significa que a unidade pode iniciar um transportador carregado, compressor,ou misturador de um parada com a mesma autoridade que as unidades muito maiores aplicam às suas cargas.
O sufixo BBA designa a variante de chassi aberto (IP20) concebida para integração num gabinete de controlo ou painel de máquinas fornecido pelo cliente, onde o gabinete trata da protecção do ambiente.O formato do chassi aberto é ligeiramente mais compacto do que a variante fechada NEMA 1 e permite um acesso mais direto à fiaçãoO dissipador de calor e o ventilador de arrefecimento integrado requerem a montagem vertical e as distâncias mínimas especificadas no manual de instalação V1000 para manter o fluxo de ar.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Número da parte | CIMR-VB4A0004BBA |
| Capacidade do motor (ND) | 1 CV / 0,75 kW |
| Voltagem de entrada | 380 ⋅ 480 V AC, 3 fases, 50/60 Hz |
| Corrente de saída nominal (ND) | 2.1 A |
| Corrente de saída nominal (HD) | 1.8 A |
| Frequência de saída | 00,01 ‰ 400 Hz |
| Método de controlo | Vector de corrente em circuito aberto / V/f |
| Torque de arranque | 200% a 0,5 Hz |
| Supercarga (ND) | 120% / 60 s |
| Sobrecarga (HD) | 150% / 60 s |
| Recinto | Chassis aberto IP20 |
| Comunicação | RS-485 / Modbus RTU |
| Frequência do portador | 2 ̊15 kHz |
| Temperatura de funcionamento | -10°C a +50°C |
Cada V1000 possui duas classificações ND/HD que cobrem diferentes classes de carga sem exigir um modelo de acionamento diferente:
Função normal (2.1A, 120% / 60s):Ventiladores, bombas e cargas de torque variável onde as demandas de corrente de partida e pico são moderadas.
Função pesada (1.8A, 150% / 60s):Transportadores, misturadores, compressores e cargas de binário constante em que o binário do motor no arranque ou durante a aceleração exceda regularmente os requisitos de estado de equilíbrio.A capacidade de sobrecarga de 150% lida com a corrente de pico sustentada de uma partida carregada sem tropeçar.
Selecione ND ou HD no comissionamento através da configuração de parâmetros é uma escolha de software na unidade, não uma unidade de hardware diferente.
A porta RS-485/Modbus RTU incorporada (conector CN5) permite que a unidade aceite referências de velocidade, responda aos comandos start/stop,e devolver dados de estado de um PLC ou HMI ̇ não é necessário nenhum cartão de opção adicionalPara uma integração de bus de campo mais avançada (EtherNet/IP, PROFIBUS, DeviceNet, MECHATROLINK-II), os cartões de opção da série SI da Yaskawa são ligados à porta de opção da unidade.
P1: Qual a diferença entre o CIMR-VB4A0004BBA e o CIMR-VU4A0004FAA?
Ambos são acionamentos V1000 classificados para 1 HP / 0,75 kW a 480V trifásico com eletrônica e desempenho de ação idênticos..A FAA é a variante fechada NEMA 1 com sua própria caixa de proteção para montagem independente.
P2: O V1000 suporta ND e HD da mesma unidade?
Sim. Normal Duty (fãs, bombas) e Heavy Duty (condutores, compressores) estão ambos disponíveis na mesma unidade, selecionados por parâmetro durante o comissionamento.1A com sobrecarga de 120%A HD classifica-o em 0,75 CV / 1,8 A com 150% de sobrecarga.
P3: Pode a unidade ser controlada através de um PLC através de uma rede?
Sim. A porta RS-485/Modbus RTU integrada conecta-se a PLCs e HMI sem hardware adicional. Para protocolos Ethernet ou fieldbus, os cartões opcionais da série SI da Yaskawa adicionam EtherNet/IP, PROFIBUS,DeviceNet, e outros protocolos de apoio.
Q4: Que tipos de motores são compatíveis?
O V1000 suporta motores de indução AC trifásicos padrão e motores de ímã permanente (PM) via controle vetorial de circuito aberto sem um codificador de feedback.Ver o manual técnico V1000 para a configuração correta dos parâmetros e o procedimento de ajuste automático do motor.
P5: Que autorizações de instalação são necessárias para a variante de chassi aberto?
50 mm, no mínimo, acima e abaixo do accionador para o fluxo de ar, 30 mm de cada lado quando múltiplos accionadores forem montados lado a lado.Manter a temperatura ambiente do painel entre -10°C e +50°C no local de montagem da unidade.
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