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Número da Peça: A06B-0116-B203#0100
Também Pesquisado Como: A06B0116B203, FANUC A06B-0116-B203#0100, Fanuc A06B0116B2030100
Modelo do Motor: βiS 1/6000 (Beta iS 1/6000)
Classificação: Servomotor CA sem Escovas Selado Fanuc Beta iS — Torque de Estancamento de 1,2 Nm, Velocidade Máxima de 6.000 rpm, Eixo Reto com Chaveta, Sem Freio, Encoder Absoluto B64iA, Selado IP67
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Número da Peça | A06B-0116-B203#0100 |
| Modelo do Motor | βiS 1/6000 |
| Saída Nominal | 0,5 kW |
| Torque de Estancamento | 1,2 Nm |
| Velocidade Máxima | 6.000 rpm |
| Tensão de Entrada do Motor | 172V CA |
| Corrente Nominal | 1,8 A |
| Faixa de Frequência | 0–400 Hz |
| Fases | 3 fases |
| Tipo de Eixo | Reto com chaveta |
| Diâmetro do Eixo | 14 mm |
| Freio Eletromagnético | Nenhum |
| Encoder | B64iA (absoluto, 64.000 ppr) |
| Vedação | IP67 (totalmente selado) |
| Classe de Isolamento | Classe F |
| Temperatura de Operação | 0°C a +40°C |
| Amplificadores Compatíveis | amplificadores de servo da série Fanuc βi (βiSV) |
| Controles Compatíveis | Fanuc Série 0i, 16i, 18i, 21i, 30i, 31i, 32i |
| Origem | Japão |
Antes de especificar ou adquirir este motor, é útil entender onde a série Fanuc βiS se posiciona em relação às famílias αiS e αiF, mais amplamente discutidas. A distinção não é simplesmente sobre tamanho ou saída de torque — é sobre a filosofia de design por trás de cada linha de produto.
Os motores αiS e αiF foram projetados para os mais altos níveis de desempenho de servo: resolução máxima de feedback (1.000.000 ppr), mínimo cogging, largura de banda de servo otimizada e precisão máxima do loop de posição em centros de usinagem multieixos exigentes e aplicações de cinco eixos. São componentes de nível premium com preço correspondente e especificados em máquinas onde esses níveis de desempenho são necessários e justificados.
O série βiS (Beta iS) ocupa uma posição diferente. Construídos em torno do mesmo ecossistema de encoder serial Fanuc e compatíveis com plataformas CNC Fanuc da geração αi, os motores βiS são projetados para aplicações onde o desempenho sólido do servo é importante, mas o extremo do envelope de desempenho αiS/αiF não é necessário — centros de furação-roscagem compactos, tornos de ferramenta em gangue, retificadoras cilíndricas, centros de usinagem pequenos e equipamentos de automação com custo otimizado. O βiS usa o encoder B64iA a 64.000 ppr em vez de 1.000.000 ppr da série αi — uma diferença de resolução que é significativa em eixos de contorno ultraprecisos, mas em grande parte irrelevante nas operações ponto a ponto e de eixo único que os motores βiS predominantemente atendem.
O A06B-0116-B203#0100 é o modelo de 1,2 Nm / 6.000 rpm — o ponto de entrada do frame βiS 1 — e o sufixo #0100 designa a variante totalmente IP67 selado. Essa atualização de vedação, e não o desempenho base do motor, é o que distingue esta configuração específica da B203 padrão.
Todo A06B-0116-B203#0100 possui proteção IP67 — confirmado pelo sufixo #0100 que o separa da B203 base em IP65 padrão. A diferença entre IP65 e IP67 não é pequena quando o motor está em um eixo de máquina-ferramenta.
IP65 protege contra a entrada de poeira e jatos de água direcionados — adequado para a maioria dos ambientes CNC onde o motor é montado longe da zona de corte e exposto principalmente a névoa de refrigerante e respingos ocasionais.
O IP67 vai além: proteção contra imersão temporária em água a até um metro de profundidade por até trinta minutos. Em termos de máquina-ferramenta, isso significa que o motor suporta inundação direta de refrigerante, spray de refrigerante de alta pressão atingindo o corpo do motor, acúmulo de refrigerante no bolso de montagem do motor e limpeza agressiva com lavagem sem que o refrigerante penetre na carcaça do motor e atinja os enrolamentos ou o encoder.
Para máquinas onde o βiS 1/6000 é montado em uma posição que regularmente vê contato com refrigerante — um acionamento do eixo Z dentro de um centro de usinagem compacto, um motor do eixo X em um torno de ferramenta em gangue perto da zona de corte, ou qualquer eixo onde o motor não possa ser fisicamente protegido do fluxo de refrigerante — IP67 é a especificação correta. Especificar IP65 em um ambiente IP67 é apostar que o motor sobreviverá à degradação progressiva da vedação, que ele perderá com o tempo.
O eixo de 14 mm de diâmetro externo com chaveta e a carcaça selada IP67 trabalham juntos como a interface externa completa deste motor. A geometria do eixo é padronizada dentro do frame βiS 1 e corresponde aos cubos de acoplamento instalados em máquinas que especificam este motor.
Um detalhe que vale a pena notar para quem compara o A06B-0116-B203#0100 com os motores Fanuc αiF 1/5000 na mesma classe de saída: o βiS 1/6000 atinge 6.000 rpm, enquanto a família αiF 1/5000 atinge 5.000 rpm. Em algumas aplicações — particularmente trabalho de ciclo de furação-roscagem de alta velocidade com ferramentas compactas e movimentos frequentes de partida-desligamento do eixo — essa diferença de teto de 1.000 rpm se traduz diretamente em tempos de travessia de eixo mais curtos em movimentos de curso curto.
A 6.000 rpm em uma fuso de esferas de passo de 5 mm em acoplamento direto, o eixo percorre 30 m/min. Em um centro de usinagem compacto onde os limites de velocidade de avanço rápido do tempo de ciclo em movimentos de aproximação e retração de ferramenta de curta distância, a folga extra acima de 5.000 rpm reduz o tempo de não corte em trabalhos de alto ciclo. Esta é uma vantagem real de aplicação para operações de furação-roscagem e fresamento leve, em vez de um detalhe de especificação sem consequência prática.
Ao mesmo tempo, 1,2 Nm de torque de estancamento é o par correto para essa faixa de velocidade — o motor é otimizado para posicionamento rápido e de carga leve, não para corte de alto torque sustentado. Aplicações que exigem torque sustentado sob cargas pesadas de corte interrompido são melhor atendidas por motores maiores, independentemente da classificação de velocidade.
O B64iA instalado no A06B-0116-B203#0100 é um encoder absoluto serial que fornece 64.000 pulsos por revolução — uma resolução que pode parecer modesta em comparação com o A1000 de 1.000.000 ppr da série αiS/αiF, mas no contexto das aplicações que este motor atende, ele fornece qualidade de loop de posição totalmente adequada.
A operação absoluta significa que não há necessidade de referenciamento na inicialização. A posição do eixo multirroto é retida após o desligamento pela bateria de backup no amplificador servo da série Fanuc βi. Toda vez que o CNC é ligado, a coordenada do eixo está imediatamente disponível sem nenhum movimento de retorno de referência. Para máquinas que ciclam a energia entre turnos ou se recuperam de eventos de alarme, esse comportamento operacional elimina a sequência de referenciamento de inicialização que os sistemas de encoder incremental exigem — uma economia de tempo real que se acumula em todos os dias de produção.
A 64.000 contagens por revolução em uma fuso de esferas de passo de 5 mm, o loop de posição fecha com aproximadamente 78 nanômetros de resolução por contagem. Para as tarefas de posicionamento que o βiS 1/6000 normalmente lida — perfuração de posição de furos, ciclos de aproximação e retração de rosca, posicionamento de ferramenta em gangue em um torno de gangue — essa resolução é mais do que suficiente para as tolerâncias que as operações produzem.
O B64iA se comunica através do mesmo protocolo de encoder serial Fanuc usado pela série de amplificadores βi, tornando-o totalmente integrado ao sistema de acionamento Fanuc βi sem qualquer adaptação de interface. A manutenção da bateria segue a mesma disciplina de outros sistemas de encoder absoluto Fanuc: substitua a bateria de backup no amplificador servo quando o CNC emitir um alarme de bateria fraca. Deixar a bateria esgotar redefine o contador e requer um re-referenciamento único.
O eixo reto de 14 mm com chaveta no A06B-0116-B203#0100 é a interface de acoplamento correta para os cubos de acoplamento instalados em máquinas que especificam este motor. Com 1,2 Nm de torque de estancamento, a chaveta transmite torque através de engajamento mecânico positivo, em vez de depender apenas de fixação por atrito — importante para eixos que invertem frequentemente e onde a vibração poderia fazer com que um acoplamento apenas por atrito se soltasse com o tempo.
O eixo de 14 mm de diâmetro externo é específico para o frame βiS 1. É menor que os diâmetros dos eixos em motores αiF e αiS em classificações de potência semelhantes, o que reflete o envelope físico mais compacto do βiS. Essa diferença física significa que os cubos de acoplamento de famílias de motores Fanuc maiores não são transferidos para o βiS 1 — o furo do cubo deve ser específico para o diâmetro do eixo de 14 mm deste motor.
Como o A06B-0116-B203#0100 não tem freio(confirmado pela designação B203), o procedimento de transferência do cubo de acoplamento durante a substituição do motor é simples: remova o cubo usando um extrator de engrenagens adequado, confirme que a chaveta e a chaveteira não estão danificadas, instale o novo motor, reinstale o cubo com a chaveta engatada e aperte de acordo com a especificação de torque do fabricante do acoplamento. A configuração sem freio mantém o corpo do motor mais curto e leve, o que é uma vantagem real de embalagem em máquinas compactas onde o acesso ao motor é restrito e o espaço livre é limitado.
O A06B-0116-B203#0100 opera com amplificadores de servo da série Fanuc βi (βiSV). Os módulos amplificadores βiSV são as unidades de acionamento compactas e com custo otimizado projetadas para a família de motores βiS — menores em pegada no painel do que os módulos αiSV e com classificação de corrente correspondente, combinados com a modesta classe de potência do motor βiS.
As plataformas CNC compatíveis incluem Fanuc Série 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B e 32i. O motor e o amplificador se comunicam através da mesma arquitetura de link serial Fanuc usada em todas as famílias de produtos αi e βi — a diferença entre βiSV e αiSV reside no conjunto de parâmetros do motor e na classificação de corrente, não no protocolo de comunicação CNC para amplificador.
Ao instalar este motor como substituto, confirme se os parâmetros do eixo CNC estão definidos para o tipo de motor βiS 1/6000 do banco de dados de parâmetros de servo da Fanuc. Em versões de CNC mais recentes, a detecção automática do tipo de motor via dados do encoder B64iA pode preencher os parâmetros automaticamente — verifique o resultado em relação à configuração esperada antes de iniciar a produção.
| Número da Peça | Eixo | Freio | Encoder | Vedação |
|---|---|---|---|---|
| A06B-0116-B203 | Reto com chaveta | Nenhum | B64iA absoluto | IP65 |
| A06B-0116-B203#0100 | Reto com chaveta | Nenhum | B64iA absoluto | IP67 selado |
| A06B-0116-B576 | Reto com chaveta | Mola 24V | B64iA absoluto | IP65 |
O sufixo #0100 é a única diferença de configuração em relação à B203 base — vedação IP67 em vez de IP65. Torque, velocidade, encoder e geometria do eixo são idênticos. Especifique o #0100 quando o ambiente de montagem do motor envolver exposição direta a refrigerante; a B203 base para ambientes protegidos padrão.
Centros de usinagem CNC compactos e centros de furação-roscagem. Acionamentos de eixo de alimentação em centros de usinagem verticais de pequeno formato e máquinas de furação-roscagem onde o frame βiS 1 se encaixa nas restrições de embalagem mecânica e o teto de 6.000 rpm suporta viagens rápidas do eixo em movimentos de curso curto com tempo de ciclo reduzido.
Tornos CNC de ferramenta em gangue. Acionamentos dos eixos X e Z em máquinas de torneamento de ferramenta em gangue onde o pequeno envelope do motor é uma necessidade de embalagem, a vedação IP67 lida com a proximidade da zona de refrigerante, e o encoder absoluto simplifica o posicionamento da torre e do carro após a inicialização.
Retificadoras cilíndricas CNC. Acionamentos de eixo de alimentação em máquinas de retificação cilíndrica e interna CNC onde o frame βiS 1/6000 se encaixa em designs compactos de eixo de cabeçote móvel e cabeçote de trabalho, e o encoder absoluto suporta recall de posição imediato após a máquina ligar entre os ciclos de retificação.
Eixos de automação e manuseio com custo otimizado. Eixos de posicionamento em equipamentos de automação controlados por Fanuc, sistemas de manuseio de peças e eixos de máquinas secundárias onde a combinação do amplificador βiSV e motor βiS oferece desempenho de servo em malha fechada confiável a um custo de sistema menor do que a plataforma αiS/αiF.
Q1: Qual é a diferença prática entre o βiS 1/6000 e um Fanuc αiF 1/5000 com saída de potência semelhante?
Ambos entregam 0,5 kW de saída em níveis de torque de estancamento semelhantes, mas três diferenças importam na prática. Primeiro, velocidade máxima: o βiS 1/6000 atinge 6.000 rpm contra 5.000 rpm do αiF — uma vantagem em travessia de alta velocidade em eixos compactos. Segundo, resolução do encoder: o βiS usa o B64iA a 64.000 ppr; o αiF usa o A1000 a 1.000.000 ppr — o αiF vence em contorno e qualidade de acabamento superficial para trabalhos de precisão exigentes. Terceiro, custo do sistema: o amplificador βiSV é mais barato que o αiSV. Para furação-roscagem, ferramenta em gangue e posicionamento CNC padrão, o βiS é a escolha mais econômica; para contorno de alta precisão ou trabalho exigente de cinco eixos, o αiF é a especificação correta.
Q2: O sufixo #0100 significa que este motor tem especificações de desempenho diferentes da B203 base?
Não — o sufixo #0100 apenas muda o nível de vedação de IP65 para IP67. Torque de estancamento (1,2 Nm), velocidade máxima (6.000 rpm), tipo de eixo (reto com chaveta, 14 mm), encoder (B64iA absoluto) e configuração de freio (nenhum) são idênticos entre a B203 e a B203#0100. A vedação IP67 é a única distinção, e ela existe especificamente para instalações onde o motor está exposto a contato direto com refrigerante, inundação ou spray de alta pressão que eventualmente penetrariam as vedações IP65.
Q3: Este motor requer um ciclo de retorno de referência (homing) a cada inicialização do CNC?
Não. O B64iA é um encoder absoluto serial — a posição do eixo multirroto é retida após o desligamento pela bateria de backup no amplificador servo Fanuc βi. Quando o CNC é ligado, a coordenada do eixo é imediatamente conhecida sem nenhum movimento de homing. Esta é uma das principais vantagens operacionais da família de motores βiS sobre sistemas de encoder incremental mais antigos. Substitua a bateria de backup do amplificador prontamente quando o CNC emitir um alarme de bateria fraca — deixar a bateria esgotar redefine o contador multirroto e força um procedimento de re-referenciamento único.
Q4: Qual amplificador Fanuc é necessário para o A06B-0116-B203#0100?
Este motor requer um amplificador de servo da série Fanuc βi (βiSV). As unidades βiSV são os módulos de acionamento compactos projetados especificamente para a família de motores βiS, com classificações de corrente compatíveis com a classe de potência βiS. As plataformas CNC compatíveis incluem Fanuc Série 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i e 31i. O motor não é compatível com amplificadores αiSV (que são dimensionados e parametrizados para motores αiS/αiF) nem com amplificadores β série não-i. Sempre confirme se o conjunto de parâmetros do eixo corresponde ao tipo de motor βiS 1/6000 após a instalação.
Q5: O sufixo B203 indica sem freio — isso é seguro para todos os tipos de eixo?
A configuração sem freio é correta e segura para eixos horizontais e qualquer eixo onde nenhuma força gravitacional resultante atue na direção da rotação do eixo. Nesses eixos, o servo lock do amplificador servo βiSV mantém a posição enquanto o amplificador está ativo, e o eixo não deriva com o servo desligado em um plano horizontal. Para eixos verticais ou inclinações onde o motor deve segurar uma carga gravitacional com o servo desligado — quando o amplificador está desligado, com falha ou em parada de emergência — uma variante de motor com freio é necessária. O equivalente equipado com freio nesta série é o A06B-0116-B576 (freio de mola 24V, eixo reto com chaveta, mesmas opções de encoder e vedação). Nunca instale o B203 sem freio em uma aplicação de eixo vertical originalmente projetada para um motor com freio.
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