Fanuc A06B-1467-B123#0A21 αiT 8/12.000 Motor de fuso de corrente alternada através de arrefecimento, montagem de flange, sensor traseiro

Visão geral do produto

Número da parte:A06B-1467-B123#0A21

Também procurado como:A06B1467B123, FANUC A06B-1467-B123, A06B-1467-B123 0A21

Modelo do motor:AíT 8/12,000

Classificação:Fanuc Alpha i Series através do fuso de refrigeração do fuso de corrente alternada motor 12,000 RPM Velocidade máxima, montagem de flange, sensor montado na parte traseira, αiSP Amplificador Compatível

Especificações técnicas

A série αiT construída em torno do refrigerante através do fuso

Não todos os motores de fuso manuseiam o líquido de arrefecimento internamente.A designação αiT distingue uma classe específicaOs motores concebidos desde o início para suportar a entrega de líquido de arrefecimento através do fuso.O caminho do refrigerante é uma característica projetada da construção interna do motor, integrado na fase de fabrico ao lado do rotor, estator e arranjo do rolamento.

Porque é que isto importa o suficiente para avaliar a sua própria série de motores? Because through-spindle coolant — high-pressure cutting fluid delivered directly through the spindle centre bore and out through the toolholder — is now a standard production requirement on any machining centre running small-diameter drills, ciclos de perfuração em buracos profundos, ou fresagem de alta velocidade em ligas difíceis de ser usinadas, o líquido de arrefecimento chega diretamente à zona de corte, lavando as fichas da flauta antes de poderem ser recortadas,Manter a temperatura da ferramenta no ponto onde o calor é gerado, em vez de depender do refrigerante de inundação para alcançar a ponta de uma broca de 6 mm de profundidade do lado de fora.

Um motor de fuso padrão – um sem a arquitetura interna αiT – não pode acomodar um circuito de refrigerante sob pressão através do seu núcleo sem comprometimento estrutural.A série A06B-1467-B123 foi construída especificamente para máquinas em que o líquido de arrefecimento através do fuso não é uma opção, mas uma condição de funcionamento padrão em cada ciclo..

12,000 RPM e a Janela de Produção que se abre

Doze mil revoluções por minuto representam uma velocidade de funcionamento significativa para um motor da classe αiT 8.A velocidade nominal é importante operacionalmente porque diferentes operações de usinagem se encontram em pontos diferentes na curva de velocidade da superfície.

A 12.000 rpm, umMoinho de extremos de 10 mm de diâmetroA velocidade de superfície é de 377 m/min Forno de 6 mma 12.000 rpm, a uma velocidade de superfície adequada para a perfuração de precisão em aço inoxidável e ligado.moinhos de ponta de esferas para trabalhos de detalhe fino, que é onde o líquido de resfriamento através do fuso e as altas rpm se combinam para permitir geometrias de ferramentas e tempos de ciclo que os fusoes de menor velocidade simplesmente não podem igualar.

A combinação de velocidade máxima de 12.000 rpm e capacidade de refrigerante através do fuso em uma plataforma de motor é o que posiciona o αiT 8/12,000 para centros de usinagem de precisão modernos que realizam operações mistas: passagens de roubado a velocidades mais baixas, acabamento de alta velocidade e perfuração de precisão no mesmo fuso sem alterações de configuração.

Montador de flange e sensor traseiro: detalhes de configuração que definem a substituibilidade

Dois elementos de configuração física confirmados pela própria descrição do produto da Fanuc definem o A06B-1467-B123 como um conjunto de motores específico e não como um motor de fuso genérico.

Montagem de flangesignifica que o motor é atornilhado à máquina através de uma flange de face de moagem de precisão, em vez de montado no pé de uma placa base.,Estabelecer o alinhamento radial e axial através da geometria da flange.Esta abordagem de montagem é padrão para motores de fuso onde o eixo de saída do motor impulsiona o fuso diretamente ou através de um arranjo de correia compacto dentro da cabeçaO padrão do parafuso da flange e o diâmetro do registo são específicos da máquina para a qual este motor foi concebido.

Sensor montado na parte traseiraO sensor de retroalimentação da posição do fuso que fornece o sinal de referência utilizado pelo CNC para a orientação do fuso e o toque rígido está situado na extremidade não motora (atrás) do motor,em vez de integrado no próprio mecanismo do fuso. This configuration keeps the sensor geometry consistent regardless of the drive-end coupling arrangement and simplifies the sensor cable routing in machine designs where the rear of the motor is more accessible.

OSufixo #0A21Identifica uma modificação específica da fábrica da configuração de base B123.o sufixo de quatro dígitos após o # codifica os detalhes de configuração que distinguem este conjunto de outras variantes da mesma série, variante de arranjo de arrefecimento, configuração de fiação do sensor ou outras opções especificadas por fábrica.Especificar sempre o número completo da peça, incluindo o sufixo, ao encomendar um motor, mesmo que o número de base seja idêntico..

Resfriante através do fuso: o que a máquina precisa do motor

Quando um centro de usinagem está configurado para o líquido de arrefecimento através do fuso, o sistema de líquido de arrefecimento liga-se à porta traseira do motor do fuso, pressurizando o caminho interno do líquido de arrefecimento através do furo do rotor,e entrega fluido através do eixo do fuso para o porta-ferramentasAs pressões variam tipicamente de 20 bar nas instalações normais para 70 bar e acima nos sistemas de refrigeração através de fluidos de alto desempenho.

A abertura interna do motor αiT deve acomodar este caminho do líquido de arrefecimento sob pressão, sem criar perdas nos enrolamentos do motor ou na cavidade do rolamento.O arranjo de vedação entre a fenda do líquido de arrefecimento e os componentes elétricos e mecânicos do motor é um elemento de engenharia do projeto αiT , razão pela qual um motor padrão não pode simplesmente ser substituído por uma aplicação de refrigerante através da adição de acessórios.

Quando se substitui um motor da série A06B-1467-B123, significa que o motor substitutodeveser uma variante αiT. Fitting a standard αi spindle motor without the through-coolant bore into a machine configured for through-spindle coolant is not a valid substitution — it either cannot accept the coolant connection or will be damaged by coolant ingress into areas of the motor not designed to be wetted.

Compatibilidade do amplificador e do sistema CNC

O A06B-1467-B123#0A21 funciona comAmplificadores de fuso da série Fanuc αiSP- os módulos de accionamento por fusos dos gabinetes de accionamento da série Fanuc αi. A classificação específica do módulo αiSP deve corresponder à classe de potência do motor;Confirmar a unidade de amplificador correta a partir da documentação elétrica da máquina ou da especificação de construção original da máquina..

As plataformas CNC compatíveis incluemSérie Fanuc 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B e 32iEste motor não é compatível com os amplificadores de eixo da série α (não-i) originais nem com os accionadores de eixo da série Fanuc β, que utilizam diferentes interfaces de motor e estruturas de parâmetros.

Ao instalar um motor de substituição, verificar se os parâmetros do fuso CNC ‡ código do tipo do motor, velocidade máxima, relação de engrenagem e parâmetros de controlo do líquido de arrefecimento através do fuso ‡ estão corretamente definidos para o αiT 8/12,Tipo de motorUm erro de parâmetro num motor de eixo produz um controlo de velocidade incorreto ou falhas de orientação do eixo, mesmo quando o próprio motor está em perfeitas condições.

Envio e manuseio: Carga necessária

O motor A06B-1467-B123#0A21 é um motor de fuso grande.transportador de mercadoriasPlanear os tempos de trânsito de mercadorias e os requisitos de recolha no terminal ou entrega no elevador ao agendar a substituição.Para as instalações que gerem uma interrupção de manutenção prevista, confirmar o tempo de trânsito e a logística de entrega da transportadora antes de encomendar para garantir que o motor chegue dentro da janela de manutenção.

Variantes da série A06B-1467-B123

Em todas as variantes, as constantes confirmadas são: modelo αiT 8/12.000, montagem de flange, sensor traseiro, refrigerante através do fuso.Confirmar sempre que o sufixo completo corresponde ao motor a ser substituído. Não substituir entre variantes de sufixo sem confirmar a compatibilidade com a documentação do fabricante da máquina..

Aplicações típicas

Centros de usinagem verticais de alta velocidade com líquido de arrefecimento através de um fuso.VMCs configurados para usinagem de molde e matrizes de precisão, trabalho de componentes aeroespaciais e produção de materiais mistos, onde 12,000 rpm, combinado com o líquido de arrefecimento através do fuso, permite um corte produtivo de alta velocidade e uma evacuação controlada de lascas em uma gama de diâmetros de ferramenta.

Máquinas de perfuração profunda de precisão.Centros de perfuração CNC e centros de usinagem que executam ciclos de perfuração de buracos profundos em aço, inoxidável,e titânio, onde o líquido de arrefecimento através do fuso é essencial para a evacuação de lascas e o controlo da temperatura da ferramenta em profundidade, e 12.000 rpm suporta os parâmetros de corte das brocas de torção de carburo nestes materiais.

Centros de usinagem de vários eixos que tratam de materiais duros.4-axis and 5-axis machining centres producing complex parts in hardened steels and nickel alloys where through-spindle coolant and high spindle speed work together to maintain tool life on small-diameter cutters making long-reach operations into difficult features.

Centros de usinagem horizontais em linhas de produção.HMCs na produção automotiva e aeroespacial, onde a alta velocidade do fuso suporta tempos de ciclo curtos em componentes estruturais de liga de alumínio,e controles de líquido de arrefecimento através do fuso, re-corte de chips durante as operações de fresagem de bolso profundo.

Perguntas frequentes

P1: O que significa o "T" em αiT, e por que é importante para a substituição?

O "T" designalíquido de refrigeração através do fusoO motor é construído com um forro interno que transporta o fluido de corte pressurizado de uma ligação traseira através do rotor e para o fuso, saindo através do suporte de ferramentas.Esta é uma característica da construção interna do motorAo substituir um A06B-1467-B123, o substituto deve ser também uma variante αiT. A standard αi spindle motor without the through-coolant bore cannot be used in a machine configured for through-spindle coolant delivery — it either lacks the connection port or will be damaged by coolant entering unprotected areas.

P2: O sufixo #0A21 importa quando se encomenda um substituto ̇ pode ser substituído um #0021?

O sufixo codifica detalhes de configuração de fábrica específicos que podem incluir classe de tensão, variante de resfriamento ou diferenças de fiação do sensor.Diferentes sufixos dentro do mesmo número de peça base representam diferentes configurações de motor., e a substituição entre os sufixos requer a confirmação de que a configuração alternativa é compatível com a concepção elétrica e mecânica da máquina.Não presuma que os números #0021 e #0A21 são intercambiáveis verifique com a documentação elétrica da máquina ou com o fabricante da máquina antes de substituir um sufixo diferente.

P3: Que amplificador Fanuc é compatível com este motor?

A A06B-1467-B123#0A21 requer umFanuc αiSP série amplificador de fuso. A classificação específica da unidade αiSP deve corresponder à classe de potência do motor confirmá-lo a partir da documentação do gabinete de acionamento da máquina ou especificação de construção original.Fanuc séries 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i e 31iO motor não é compatível com os motores de eixo α (não-i) originais ou com os amplificadores de eixo β da série.

P4: Por que este motor requer transporte de mercadorias em vez de entrega de encomendas padrão?

O αiT 8/12.000 é um motor de fuso de grande estrutura suas dimensões físicas e peso colocá-lo fora dos limites dos serviços de transporte de encomendas padrão..Ao planear uma substituição, deve ter-se em conta o tempo de trânsito da mercadoria e a logística de entrega: as remessas de mercadorias normalmente exigem um compromisso de entrega programado,e alguns locais precisam de serviço de elevador ou de uma empilhadeira para descarregarConfirme esta logística antes de encomendar se o motor for necessário dentro de uma janela de manutenção específica.

P5: Este motor pode ser reparado em vez de ser substituído imediatamente?

Sim, o A06B-1467-B123#0A21 é um motor reparável.e serviço de sensores traseirosPara um motor deste preço e tamanho, a reparação é muitas vezes significativamente mais rentável do que a substituição definitiva.em especial quando a falha se limita a uma falha no rolamento ou no enrolamento, em vez de danos físicos no invólucro ou no rotorOs programas de troca de núcleos também estão disponíveis. Uma unidade falhada é enviada como núcleo de troca contra uma substituição reconstruída.Utilize sempre um centro de reparação com experiência documentada em motores de eixo αiT e com capacidade para testar o motor reparado num sistema de accionamento de amplificador αiSP compatível antes da devolução.