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| Lugar de origem | Japão |
| Marca | FANUC |
| Certificação | CE ROHS |
| Número do modelo | A06B-1412-B100 |
Número da parte:A06B-1412-B100
Tipo:Motor de fusão de corrente alternada
Série:Alfa i (αi) Modelo actualizado de velocidade máxima
Modelo:Ai 30 / 6000
Configuração:Instalação de flange, eixo deslizante (sem passagem de chave), sensor de velocidade/posição MZi, resfriamento por escape traseiro
Faixa de velocidade:1,500 ¢ 6000 RPM
Proteção contra entrada:Proteção IP54
Condição:Novos / Renovados / Excedentes
OFanuc A06B-1412-B100é um motor de eixo alternativo da série Alpha i, modelo Ai 30/6000, designado pela Fanuc como o modelo atualizado de maior velocidade na sua classe de potência.Fornecendo 22 kW em funcionamento contínuo S1 e atingindo 30 kW em ciclos de curto prazo e intermitentes, com um intervalo de velocidade de 1.500 a 6.000 RPM, este é um motor de fuso de alta potência para o fuso de corte primário de grandes centros de usinagem, plataformas de usinagem horizontal pesadas,e máquinas-ferramentas CNC de múltiplos eixos em que a taxa de remoção de material e a rigidez do fuso sob cargas de corte pesadas são os requisitos de desempenho definidores.
O Ai 30/6000 não é um motor compacto.
Montado com uma flange com um eixo lisa, MZi sensor de feedback, e refrigeração de escape traseiro, ele traz a mesma arquitetura função fusoA partir daí, o motor de fusão é ligado a uma plataforma que pode manter uma potência de corte real através de passagens agressivas de roughing., moagem de faces de grande diâmetro e ciclos de produção sustentados em materiais pesados de peças de trabalho.
A variante do sufixo #0Z02 adiciona um selo de óleo para ambientes com maior exposição a fluidos; a base B100 carrega proteção padrão IP54.Ambas as configurações funcionam na mesma plataforma de amplificador de eixo Alpha i e fornecem o mesmo desempenho do núcleo.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Output nominal (S1 contínuo) | 22 kW |
| Output nominal (função S2/S3) | 30 kW |
| Faixa de velocidade | 1,500 ¢ 6000 RPM |
| Protecção de entrada | Proteção IP54 |
| Instalação | Flanco |
| Tipo de eixo | Slick (Plano, Sem Keyway) |
| Sensor | MZi (velocidade e posição) |
| Refrigeração | Excesso traseiro |
| Amplificador compatível | αiSP 30 (A06B-6141-H030) |
| Série | Alpha i Ai30/6000 (Melhorada para velocidade máxima) |
| Navio. | Carga necessária |
Com 22 kW S1 contínuo, o Ai 30/6000 fornece uma potência de corte genuína e sustentada que a maioria dos fendões do centro de usinagem nesta classe de velocidade não pode igualar em uma série de produção prolongada.A classificação S1 não é um pico é o nível que o motor pode manter indefinidamente em estado estável térmico, desde que sejam respeitados os limites de corrente do amplificador do fuso e o fluxo de ar de arrefecimento através do motor não seja obstruído.
A classificação de 30 kW S2/S3 abrange as fases agressivas dos ciclos pesados de desbaste: a entrada inicial de corte numa fundição, uma passagem de fresagem profunda no ombro em aço endurecido,ou fresagem contínua de faces de peças de trabalho de grande dimensão, quando o fuso está a fazer cortes de engate de largura total a uma profundidade substancial.
Estas fases são pesadas, mas não contínuas. O ciclo de trabalho inclui sempre passagens mais leves, passagens rápidas e pausas de troca de ferramentas.
A massa térmica do motor absorve o calor durante as fases pesadas; o fluxo de ar de resfriamento dissipa-o durante as fases mais leves.
Juntos, S1 e S3 definem a capacidade de usinagem real deste fuso ao longo de um ciclo de produção, e a 22/30 kW a janela é larga.
A designação de "modelo atualizado de maior velocidade" marca isso como uma evolução da plataforma α30 padrão, uma configuração que estende o limite de velocidade superior para 6.000 RPM,Em comparação com as variantes α30 anteriores que superaram a velocidades mais baixas.
Este limite máximo de 6 000 RPM, combinado com 22 kW contínuo, cobre os requisitos de velocidade de superfície de ferramentas de grande diâmetro em aço e ferro fundido,bem como o regime de alta velocidade para usinagem de estruturas de alumínio com cortadores maiores.
Um motor de fuso de 30 kW com um eixo simples surpreende alguns engenheiros mais acostumados a associar o torque elevado com a chave mecânica.não capacidade de binário.
A 6.000 RPM, o equilíbrio de rotação do conjunto do eixo é um contribuinte significativo para a vibração do fuso,e os slots de passagem introduzem uma discontinuidade de massa assimétrica que requer compensação no processo de equilíbrio.
Em um motor deste tamanho do quadro e classe de potência, as forças envolvidas na velocidade máxima amplificam qualquer desequilíbrio mais do que em motores mais leves.
O eixo lisa apresenta uma superfície de rotação totalmente simétrica, mais simples de equilíbrio de precisão e contribuindo para características de vibração mais limpas a altas velocidades de eixo.
A questão da transmissão do binário é tratada na especificação do engate:a força de fixação disponível a partir de um eixo de fixação e de retenção devidamente concebido neste diâmetro do eixo é mais do que suficiente para transmitir 30 kW sem deslizamento, desde que o cubo seja instalado de acordo com as especificações de binário do fabricante do engate e verificado periodicamente durante o funcionamento.
A etapa crítica de instalação consiste em aplicar e verificar o binário de fixação correto com uma ferramenta calibrada não estimada por toque e não a partir da memória do valor de instalação anterior.
Para os projetos de máquinas que exigem uma interface com teclado, a variante B150 do mesmo motor Ai 30/6000 carrega uma chave sem alterar a especificação elétrica ou do sensor.
O sensor MZi na parte traseira do Ai 30/6000 fornece o feedback de velocidade e posição que permite o conjunto completo de funções de controle do fuso Alpha i. A 30 kW e 6.000 RPM, o sensor MZi permite que o motor seja controlado por um sensor de velocidade e posição.O contexto operacional para estas funções é diferente em escala dos motores de fuso mais leves mas as próprias funções são idênticas.
Paragem orientadaTraz o fuso para uma posição angular definida após desaceleração.
Em um grande centro de usinagem com uma cabeça de fuso pesado,A dinâmica de desaceleração e a inércia do conjunto fuso-motor significam que a precisão de parada orientada depende directamente do MZi que fornece um motor limpo., referência de posição estável através de todo o perfil de desaceleração.
Controle do eixo CsConverte o fuso num eixo angular programável.
Em centros de usinagem horizontais multifuncionais e células de fabrico flexíveis onde o fuso pode realizar operações de perforação, fresagem e contorno com ângulo de fuso controlado,A função do eixo Cs é um pré-requisito operacional.
A 22 kW, este motor tem o binário para conduzir as forças de rotação da peça de trabalho dessas operações sem a conformidade de velocidade que os motores de fuso mais leves podem exibir.
Tapeamento rígidoÉ talvez onde a potência do Ai 30/6000 se torna mais diretamente relevante para o desempenho da função do fuso.
Em peças de trabalho grandes que exijam furos profundos em materiais duros,A precisão de sincronização entre o binário do fuso e a alimentação do eixo Z que exige uma pressão rígida é mantida pela precisão de feedback da posição do MZi durante todo o ciclo de rosca.
O conjunto de sensores MZi ring de detecção no eixo, captação na caixa requer o espaço de ar correto para gerar sua amplitude de sinal especificada.
Com o tamanho do quadro deste motor, vale a pena verificar as taxas de desgaste dos rolamentos e as tolerâncias mecânicas da posição de montagem do sensor durante os intervalos de manutenção programados, não apenas em caso de falha.
O Ai 30/6000 apresenta proteção IP54 ‡ confirmada no manual de descrições do motor de fuso Fanuc Alpha como específica para a classe α30/6000,quando o tamanho do quadro maior do motor e a disposição do ventilador de arrefecimento incluído se combinam para obter uma classificação de entrada superior à IP40 dos motores menores da mesma geração.
IP54 significa totalmente à prova de poeira e protegido contra as salpicaduras de água provenientes de qualquer direção, proporcionando uma cobertura adequada para os ambientes de produção em que normalmente funciona um motor de fuso de 22 kW.
O sistema de refrigeração dos gases de escape traseiros, padrão dos motores de fusão Alfa I montados em flange, retira o ar através da carroceria do motor e o expulsou para trás, longe do nariz do fusão e da zona de rolamento.
A 22/30 kW de potência contínua/pico, o calor gerado durante ciclos de corte sustentados é substancial.em vez de permitir que ele conduza para os rolamentos da frente do eixo, é o mecanismo primário que permite que a máquina mantenha uma precisão dimensional consistente através de longas corridas de produção.
A deriva térmica no nariz do fuso ̇ a migração gradual da linha central do fuso à medida que a caixa se expande durante o aquecimento ̇ é reduzida por esta arquitetura de escape traseira.
O Ai 30/6000 combina com o módulo de amplificador de eixo Fanuc Alpha i αiSP 30 (A06B-6141-H030), que fornece uma capacidade de 35 kW a partir de um bus de entrada de 283 ‰ 339 V a uma saída de até 133 A.Este amplificador é corretamente dimensionado para as demandas de corrente contínua e pico do Ai 30/6000.
Integra-se com as plataformas CNC Fanuc, incluindo as séries 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i e 30i/31i/32i.O parâmetro do tipo de motor do fuso no amplificador deve ser definido para o Ai 30/6000 e a interface do sensor MZi deve ser ativada antes da operação do fuso..
P1: Qual é a diferença entre o A06B-1412-B100 (eixo escorregadio) e o A06B-1412-B150 (eixo de chave)?
Ambos são motores Ai 30/6000 que compartilham a mesma potência de 22/30 kW, faixa de velocidade de 1.500 ∼ 6.000 RPM, montagem de flange, sensor MZi e configuração de escape traseiro.O B150 tem uma porta-chave.A escolha depende do projecto de engate da máquina.
Um elemento de accionamento com chave não pode ser montado num motor de eixo normal sem substituir o centro de engate e vice-versa.
P2: Que amplificador de fuso é necessário para o A06B-1412-B100?
O Ai 30/6000 foi projetado para o módulo de amplificador de fuso Fanuc αiSP 30 (A06B-6141-H030), que fornece 35 kW de capacidade a 133A a partir de um ônibus de CC de 283?? 339V. Ele é integrado ao Fanuc CNC Series 0i-B,0i-C, 0i-D, 16i, 18i e 30i/31i/32i. O parâmetro do tipo de motor do amplificador deve corresponder ao Ai 30/6000.
O uso de um módulo de amplificador de tamanho reduzido corre o risco de reduzir o desempenho e a função de proteção do motor,como a capacidade de corrente de pico do amplificador determina a capacidade do motor para acelerar a inércia do fuso e resistir às variações do binário de corte.
P3: O que significa "modelo atualizado de maior velocidade" na prática?
O Ai 30/6000 é designado pela Fanuc como uma variante de maior velocidade atualizada em comparação com os motores α30 padrão da mesma classe de potência.000 RPM velocidade máxima estende a gama produtiva do fuso em comparação com configurações anteriores α30.
A atualização afeta o projeto eletromagnético do motor e a construção mecânica para suportar 6.000 RPM a 22 kW contínuos, exigindo um arranjo de rolamentos mais capaz, montagem de rotação equilibrada,e gestão térmica do que uma variante de menor velocidade na mesma saída contínua.
P4: Por que o Ai 30/6000 tem proteção IP54 quando os motores de fuso Alfa i menores têm apenas IP40?
O manual de descrições dos motores de fuso Fanuc Alpha observa explicitamente que o IP54 se aplica especificamente ao modelo α30/6000, enquanto a maioria dos outros motores da série carrega IP40.A classificação mais elevada do α30/6000 resulta do seu arranjo de arrefecimento do ventilador fechado e do, mais robustamente fechado que a sua classe de potência requer.
Para um motor de fuso de alta potência instalado num ambiente de usinagem de produção em que o líquido de arrefecimento e as fichas metálicas estejam presentes em concentrações mais elevadas perto da área de trabalho,IP54 proporciona o nível de protecção de base adequado.
Q5: Quais são os controlos de serviço mais importantes para um A06B-1412-B100 usado?
Nessa classe de potência e tamanho do quadro, o isolamento do enrolamento é a prioridade: measure insulation resistance to earth on all three phases with a megger — a motor that has seen coolant ingress or operated in a damp environment will show degraded insulation before winding failure occurs.
Medir a resistência de enrolamento para o equilíbrio de fase.desgaste do rolamento é um dos modos de falha mais comunsInspeccionem a montagem do sensor MZi e a abertura de ar.
Verificar se o ventilador de arrefecimento funciona livremente e se a via de escape traseira não está obstruída.000 RPM com monitorização de corrente e verificação do sinal MZi é a verificação da correcta colocação em funcionamento antes de o motor ser instalado numa máquina de produção.
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