Fanuc AC Servo Motor A06B-1424-B123#0321 A06B1424B123#0321 AO6B-1424-B123#O321

Fanuc A06B-1424-B123#0321 — Motor de Eixo AC αi 2/15.000, Montagem em Flange, Sensor Traseiro

Visão Geral do Produto

Número da Peça: A06B-1424-B123#0321 Também Pesquisado Como: A06B1424B123, FANUC A06B-1424-B123, A06B-1424-B123 0321 Modelo do Motor: αi 2/15.000 Classificação: Motor de Eixo AC Fanuc Alpha i Series — Velocidade Máxima de 15.000 RPM, Montagem em Flange, Eixo com Furo Liso, Sensor Montado na Traseira, Compatível com Amplificador αiSP

Especificações Técnicas

Quinze Mil RPM em uma Estrutura Compacta

Centros de usinagem CNC compactos, máquinas de furação e rosqueamento de alta velocidade e equipamentos de precisão para moldes e matrizes compartilham uma demanda que um motor de eixo convencional de velocidade média não consegue satisfazer: a capacidade de operar ferramentas de pequeno diâmetro em velocidades de superfície produtivas.

Uma fresa de topo de 3 mm precisa de aproximadamente 15.000 rpm para atingir a velocidade de superfície que a geometria de metal duro foi projetada para explorar em ligas de alumínio. Abaixo disso, você estará cortando lentamente ou sobrecarregando a ferramenta de maneiras que encurtam sua vida útil.

A designação A06B-1424-B123#0321 é o αi 2/15.000 da Fanuc — um motor de eixo AC projetado precisamente para este regime de operação.

A velocidade máxima de 15.000 rpm, ele coloca todo o envelope de parâmetros de corte de metal duro de pequeno diâmetro ao alcance da máquina em que está instalado.

As características de saída contínua nominal e torque do motor em velocidade suportam a remoção produtiva de material em toda a gama de operações — desde passes de acabamento onde a velocidade do eixo é tudo, até ciclos de fresamento de carga moderada onde o torque se torna um co-requisito ao lado da velocidade.

Com 14,5 kg, esta não é uma unidade pesada. Essa massa compacta é deliberada — um motor de eixo mais leve significa um conjunto de eixo total mais leve, o que se traduz em menor inércia para aceleração mais rápida, menor carga estrutural na cabeça do eixo da máquina e um pacote físico que se encaixa nos projetos de máquinas compactas onde o αi 2/15.000 é tipicamente especificado.

O que o Sufixo #0321 Identifica

O sistema de sufixos de motores de eixo da Fanuc codifica detalhes de configuração física que definem o conjunto exato do motor necessário para um projeto de máquina específico.

Para o #0321, os quatro dígitos especificam uma variante de configuração em nível de fábrica dentro da série base A06B-1424-B123 — cobrindo a geometria da flange de montagem, o arranjo da interface do sensor e potencialmente especificações de resfriamento ou fiação que diferenciam esta unidade de outras variantes de sufixo, como #0021, #0521 ou #0121.

A consequência prática: ao solicitar uma substituição para uma máquina atualmente equipada com um #0321, o sufixo completo deve ser especificado exatamente.

Uma variante de sufixo diferente — mesmo dentro da mesma série αi 2/15.000 — pode ter padrões de furos de montagem diferentes, fiação de sensor diferente ou configurações de resfriamento diferentes que impedem a instalação ou operação correta na máquina.

A série base A06B-1424-B123 é a família de motores; o #0321 é o conjunto específico dentro dessa família para o projeto de eixo de um determinado fabricante de máquina.

Montagem em Flange e Furo Liso — Como Este Motor se Conecta à Máquina

A designação montagem em flange no A06B-1424-B123#0321 significa que o motor se acopla à carcaça do eixo da máquina através de uma face de parafuso retificada de precisão na frente do corpo do motor.

A flange registra o eixo rotacional do motor ao eixo da máquina através da precisão mecânica do contato da face da flange com a carcaça — sem calços, sem ajuste da placa base, sem alinhamento iterativo. Quando a flange se registra corretamente, o motor está alinhado.

A designação eixo com furo liso (SLK) — sem chaveta — é a interface de acoplamento padrão para motores de eixo nesta classe.

O eixo do rotor do motor se conecta ao eixo da máquina ou cartucho do eixo através da interface do furo sem engate de chaveta.

O torque é transmitido através do ajuste de interferência ou arranjo de acoplamento específico para o projeto do eixo, não através de uma chaveta paralela.

Para o fabricante da máquina projetando em torno deste motor, a interface SLK mantém a massa de acoplamento simétrica e evita qualquer contribuição potencial de desequilíbrio de uma assimetria de massa de chaveta e chaveteiro — uma consideração real a 15.000 rpm, onde mesmo pequenos desequilíbrios criam forças que afetam a vida útil do rolamento e a qualidade do acabamento superficial.

Sensor Montado na Traseira — O Caminho de Feedback de Posição do Eixo

A designação sensor traseiro confirma que o transdutor de feedback de posição do eixo — que fornece ao CNC a posição angular do eixo para rosqueamento rígido, sincronização de corte de rosca e orientação do eixo — é montado na extremidade não acionada do motor.

Essa colocação mantém a geometria do sensor livre do acoplamento da extremidade de acionamento e da interface do porta-ferramentas, e geralmente oferece acesso mais limpo para inspeção e substituição do sensor sem perturbar o arranjo de acionamento mecânico do eixo.

O sensor permite três funções CNC que um eixo apenas de velocidade não pode realizar:

Rosqueamento rígido requer sincronização angular precisa entre a rotação do eixo e o avanço da alimentação do eixo Z.

O passo da rosca deve ser mantido durante todo o ciclo de entrada e reversão sem um porta-machos flutuante.

O sensor traseiro fornece a referência angular por revolução que o CNC interpola contra a posição do eixo linear.

Corte de rosca em centros de torneamento e centros de usinagem depende de uma posição de pulso de referência consistente a cada revolução para que a ferramenta de corte engate na mesma posição angular em cada passada. Formas de rosca multi-início e de precisão exigem essa repetibilidade em muitas passadas.

Orientação do eixo para troca automática de ferramentas posiciona o eixo para uma posição angular comandada antes que o braço do trocador de ferramentas engate o porta-ferramentas.

Sem feedback de posição do sensor traseiro, a orientação não é controlável para um ângulo definido.

Compatibilidade de Amplificador e CNC

O A06B-1424-B123#0321 opera com amplificadores de eixo da série Fanuc αi (αiSP) — os módulos de acionamento de eixo em gabinetes de acionamento da série Fanuc αi.

A classificação específica do módulo αiSP necessária para este motor deve ser confirmada na documentação elétrica da máquina, pois existem várias classificações de corrente dentro da linha αiSP para corresponder a motores de eixo de diferentes classes de potência.

As plataformas CNC compatíveis incluem Fanuc Série 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B e 32i.

O motor não é compatível com amplificadores de eixo α originais (não-i), que usam uma arquitetura de acionamento e interface de motor diferentes, ou com drives de eixo Fanuc série β.

Após a instalação de um motor de substituição, verifique se os parâmetros do eixo CNC — código do tipo de motor, velocidade máxima, relação de engrenagem e deslocamento de orientação — estão corretamente definidos para o tipo de motor αi 2/15.000 antes de executar a produção.

Um erro de parâmetro em um motor de eixo operando a 15.000 rpm tem consequências mais graves do que em um eixo servo de baixa velocidade, portanto, a verificação de comissionamento não é uma etapa a ser pulada.

Requisito de Troca de Núcleo

Como a maioria dos motores de eixo Fanuc, o A06B-1424-B123#0321 é fornecido através de um programa de troca de núcleo pela maioria dos distribuidores autorizados e instalações de reparo.

Isso significa que uma unidade defeituosa recuperável deve ser devolvida como parte da transação, ou uma taxa de núcleo separada se aplica ao preço de compra.

O modelo de troca existe porque a recuperação funcional do corpo do motor αi 2/15.000 — substituição de rolamentos, serviço de bobinagem, substituição de sensor — requer uma unidade para reconstruir. Fornecedores que mantêm estoque de troca precisam de um suprimento consistente de núcleos para manter seu ciclo de estoque.

Para o comprador, o preço de troca é tipicamente significativamente menor do que o preço de compra direta para a mesma unidade. Se o motor defeituoso sofreu danos físicos na carcaça, furo do rotor ou face da flange, confirme com o fornecedor se ele se qualifica como um núcleo de troca válido antes de enviá-lo.

Variantes da Série A06B-1424-B123

Todas as variantes compartilham o modelo de motor αi 2/15.000 — 15.000 rpm, montagem em flange, eixo SLK, sensor traseiro. Os dígitos do sufixo codificam diferenças de configuração em nível de fábrica. Sempre especifique o número completo da peça, incluindo o sufixo #0321, para garantir que o conjunto físico correto seja fornecido.

Aplicações Típicas

Centros de usinagem vertical de alta velocidade para trabalho em moldes e matrizes. VMCs de 3 e 5 eixos usinando aço ferramenta temperado e liga de alumínio onde 15.000 rpm permitem corte produtivo com fresas de topo de pequeno diâmetro esféricas e planas em parâmetros de corte que não são alcançáveis em velocidades de eixo mais baixas.

Centros de usinagem compactos de furação e rosqueamento. Máquinas de furação e rosqueamento de alto ciclo produzindo peças de alumínio e metais não ferrosos roscados onde 15.000 rpm suportam tanto furação rápida com brocas de metal duro pequenas quanto rosqueamento rígido com o sensor traseiro fornecendo a sincronização que o ciclo de rosqueamento requer.

Centros de usinagem CNC de precisão para componentes eletrônicos e ópticos. Máquinas produzindo peças de precisão complexas de liga de alumínio, latão e plásticos de engenharia onde a alta velocidade do eixo combinada com a massa compacta e baixa inércia do motor permitem aceleração rápida do eixo entre as posições das ferramentas.

Plataformas de usinagem multieixos controladas por Fanuc. Centros de usinagem de 4 e 5 eixos executando programas de contorno complexos onde o teto de 15.000 rpm do motor suporta altas velocidades de superfície em cortadores de pequeno diâmetro fazendo cortes angulares compostos.

FAQ

P1: Qual é a velocidade máxima do eixo que este motor suporta e com qual potência ele opera continuamente?

O A06B-1424-B123#0321 é classificado para velocidade máxima de 15.000 rpm. Este é o limite de projeto do motor αi 2/15.000, representando a velocidade na qual o sistema de rolamentos do eixo, o balanceamento do rotor e o projeto elétrico do motor se cruzam para definir o limite operacional seguro.

A potência nominal contínua está disponível em toda a faixa de velocidade de trabalho do motor até o ponto de velocidade nominal; acima da velocidade nominal, o motor entra na região de enfraquecimento de campo de potência constante, onde o torque disponível diminui à medida que a velocidade aumenta.

Para ciclos de trabalho que incluem operação sustentada perto da velocidade máxima, verifique se a demanda de carga real nessa velocidade permanece dentro da capacidade de torque enfraquecido do motor.

P2: O sufixo #0321 importa ao fazer um pedido — uma variante de sufixo diferente pode ser substituída?

O sufixo importa significativamente para a instalação física. Diferentes configurações de sufixo dentro da mesma série A06B-1424-B123 podem ter diferentes padrões de parafusos de flange, configurações de fiação do sensor ou arranjos de resfriamento.

Um sufixo incorreto pode não montar corretamente na carcaça do eixo ou pode ter fiação de sensor incompatível com o circuito elétrico da máquina.

Sempre especifique o número completo da peça A06B-1424-B123#0321 ao solicitar uma substituição.

Não substitua um sufixo diferente sem antes confirmar com a documentação do fabricante da máquina ou com um engenheiro de serviço Fanuc qualificado que a configuração alternativa é mecanicamente e eletricamente compatível.

P3: Qual amplificador Fanuc é necessário para este motor?

O A06B-1424-B123#0321 requer um amplificador de eixo da série Fanuc αiSP. A classificação específica do módulo αiSP deve corresponder à classe de potência do motor — confirme na documentação do gabinete de acionamento da máquina ou na especificação de fabricação original.

As plataformas CNC compatíveis incluem Fanuc Série 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i e 31i. O motor não é compatível com amplificadores de eixo da série α (não-i) originais. Após a substituição, verifique se os parâmetros do eixo CNC estão corretamente definidos para o tipo de motor αi 2/15.000 antes de retornar o eixo à operação de produção.

P4: Este motor suporta entrega de refrigerante através do eixo?

Não. A designação αi 2/15.000 sem um "T" identifica uma configuração padrão sem o furo interno para refrigerante através do eixo.

A série αiT (como a série A06B-1465) inclui o caminho de refrigerante interno para entrega de refrigerante pressurizado através do eixo para o porta-ferramentas.

Este motor é projetado para configurações de máquina com refrigerante por inundação ou névoa.

Se a máquina em manutenção foi originalmente especificada com um motor de refrigeração através do eixo, confirme cuidadosamente a designação alfanumérica do motor antes de fazer o pedido — a instalação de um motor padrão onde um modelo de refrigeração através do eixo foi especificado deixa o sistema de refrigeração através do eixo sem um caminho de entrega.

P5: Por que uma troca de núcleo é tipicamente necessária para esta peça?

Motores de eixo Fanuc série αi não são itens de commodity simples — são conjuntos de precisão cujos componentes (rolamentos, bobinagens, sensores, rotor) podem ser reconstruídos profissionalmente para restaurar a funcionalidade completa.

O modelo de troca de núcleo permite que a cadeia de suprimentos mantenha um estoque de unidades prontas para reconstrução: o cliente devolve o motor defeituoso como núcleo, o distribuidor ou instalação de reparo o reconstrói e ele reentra no estoque como uma unidade de troca reparável. Para o comprador, o preço de troca é normalmente substancialmente menor do que o preço de compra direta para uma unidade de qualidade equivalente.

Para a cadeia de suprimentos, o programa de troca mantém a profundidade de estoque necessária para suportar um tipo de motor que tem um volume de produção nova limitado.

Se o núcleo defeituoso tiver danos físicos na face da flange, furo do rotor ou carcaça que impeçam a reconstrução, discuta sua aceitabilidade como núcleo de troca com o fornecedor antes de enviá-lo.