Fanuc AC Servomotor A06B-1444-B200 A06B1444B200 AO6B-1444-B2OO

Fanuc A06B-1444-B200

Número da parte:A06B-1444-B200

Tipo:Motor de fusão de corrente alternada

Série:Beta ii (βii)

Modelo:Bi 3 / 10000

Configuração:Instalação do pé, eixo de deslizamento (sem passagem de chave), arrefecimento do escape traseiro

Faixa de velocidade:1, 500 ¢ 10.000 RPM

Condição:Novos / Renovados / Excedentes

Resumo

OFanuc A06B-1444-B200é um motor de eixo alternativo da série Beta ii model Bii 3/10000 configurado com montagem de pé, um eixo liso e refrigeração dos escapamentos traseiros.

Classificado em 3,7 kW contínuo e 5,5 kW em curta duração e operação intermitente, com uma velocidade máxima de 10.000 RPM, este é um motor de fuso compacto e econômico da linha de fuso de classe econômica da Fanuc,concebidos para os centros de usinagem CNC menores, centros de perfuração,e centros de torneamento de nível de entrada onde a arquitetura Beta ii fornece as funções do fuso necessárias para a usinagem produtiva sem as maiores demandas de corrente e amplificador da série Alpha i.

A montagem do pé é o que torna a variante B200 distinta dentro da família Bii 3/10000.

Quando as variantes B103 e B203 possuem montagem de flange para integração no fundimento da cabeça do fuso da máquina,o B200 usa um pé uma configuração montada na base que fixa o motor na parte inferior em vez de na face dianteira.

Esta abordagem de montagem é usada em arquiteturas de fuso de máquina-ferramenta onde o motor fica atrás e abaixo do conjunto de fuso, dirigindo-o através de uma correia ou arranjo de acoplamento,em vez de ser integrado diretamente na cabeça do fuso.

A 10.000 RPM, a Bii 3/10000 cobre a faixa de velocidade necessária para o corte produtivo de alumínio, ligas não ferrosas e ferramentas de carburo de menor diâmetro.

A potência máxima de 5,5 kW é adequada para os ciclos de trabalho típicos da classe de máquinas a que serve este motor,e a compatibilidade da plataforma Beta ii com o módulo de amplificador βiSVSP econômico torna o sistema completo de acionamento do eixo adequado para configurações de máquinas-ferramenta CNC de nível de entrada.

Principais especificações

Série beta ii ¢ Arquitetura de fuso CNC econômica

A série de motores de fuso Beta II ocupa a posição de fuso da Fanuc em nível económico,concebido para fabricantes de máquinas-ferramenta que necessitam de uma capacidade de fuso CNC fiável a um custo do sistema de acionamento inferior ao exigido pela série Alpha i.

O Beta ii integra com o amplificador combinado βiSVSP servo-fuso um módulo tudo-em-um que lida com as funções do eixo de servo e do fuso a partir de uma única unidade,reduzindo o volume do gabinete de acionamento e o custo total do sistema para as plataformas CNC compactas que esta série de motores serve.

A 3,7 kW S1 e 5,5 kW S2/S3, o Bii 3/10000 é dimensionado corretamente para as exigências de potência do eixo de pequenos centros de usinagem com eixos cónicos até BT30 ou HSK-A40,Centros de perfuração que realizam operações de ciclo curto, e tornos compactos onde o tamanho do motor do fuso é limitado pela envolvente mecânica da máquina.

O fuso impulsiona a perfis de alumínio, a perfuração de aço leve e a fresagem de ligas não ferrosas de forma eficiente dentro destas potências, e o 10,000 RPM fornece uma velocidade de superfície adequada para ferramentas de pequeno carburo em uma ampla gama de materiais de peça.

A distinção entre as classificações S1 e S3 é importante na utilização em produção.7 kW S1 é a potência que o motor mantém indefinidamente.

O S3 de 5,5 kW aplica-se durante ciclos de trabalho que incluem fases de recuperação de baixa potência entre cortes pesados, que descreve os ciclos mais práticos de fresagem e perfuração.Para a selecção do acionamento do eixo e para o dimensionamento do gabinete, a figura S3 rege os requisitos de gestão térmica do amplificador.

Montador de pé ∙ O que ele significa para a instalação

A montagem do pé da variante B200 é a única característica que determina mais diretamente o seu contexto de instalação.

Um motor montado no pé se fixa através da base do motor, sentado ou atornilhado a uma superfície de montagem dentro do compartimento de acionamento da máquina.O eixo de saída do motor estende-se para a frente em direção ao mecanismo acionado, um cubo de acoplamento ou uma entrada de engrenagem em vez de a frente do motor virar diretamente para a fundição do fuso.

Este arranjo é usado em projetos de acionamento do eixo onde a posição do motor, orientação,ou a relação de transmissão necessária entre o motor e o fuso torna preferível uma unidade de correia ou de engate à integração direta da flange.

A montagem do pé proporciona mais flexibilidade na colocação do motor em relação ao eixo do fuso ∙ o motor pode ser posicionado deslocado, paralelo,ou a uma distância específica para atender às exigências de tensão do cinto ou ao espaço disponível, mantendo a capacidade de atingir qualquer relação de velocidade necessária através da seleção da pole..

O contraste com a variante B103 montada em flange do mesmo Bii 3/10000 é direto: os parafusos B103 estão virados para a cabeça do fuso ou para a estrutura de suporte;os parafusos B200 baseados numa prateleira ou numa superfície de montagem.

O padrão do parafuso de montagem e a geometria geral do motor diferem entre as duas variantes de maneiras que as tornam não intercambiáveis sem modificação mecânica da máquina.

Eje de deslizamento a 10.000 RPM Balanço e acoplamento

O eixo do A06B-1444-B200 apresenta uma superfície cilíndrica limpa e simétrica sem uma abertura.Balança de rotação do eixo e do seu elemento de tração ̇ poleia de correia, o cubo de engate ou a roda dentada influenciam a vibração do eixo no extremo superior da faixa de velocidades.

Uma ranhura de chave introduz uma discontinuidade geométrica assimétrica que adiciona uma pequena contribuição de desequilíbrio; o eixo escorregadio elimina isso.

Em um motor deste tamanho e a estas velocidades, o efeito prático sobre a amplitude de vibração é real, particularmente na zona de potência constante de velocidade básica a 10.000 RPM.

A transmissão do binário do eixo de deslizamento para o componente acionado depende inteiramente do atrito gerado pela força de fixação do cubo de engate.

Para a potência máxima de 5,5 kW e os níveis de binário gerados pelo Bii 3/10000 a esta velocidade,um componente de engate corretamente especificado, fixado ao valor de binário especificado pelo fabricante, lida com a carga de forma fiávelA responsabilidade da instalação consiste em aplicar e verificar que o binário de fixação seja corretamente aplicado.

A fixação com menor torque permite deslizamento progressivo que se manifesta como fretamento do eixo, aumento do escoamento e, eventualmente, erro de posicionamento do eixo antes que a causa raiz seja identificada.

Excesso traseiro de calor fora da zona do fuso

A configuração de escape traseira atrai ar de arrefecimento através do corpo do motor e expulsá-lo da face traseira.Isto significa que o calor gerado pelo motor sai para a parte de trás do compartimento de acionamento da máquina, em vez de para o fuso.

O caminho do fluxo de ar de arrefecimento deve estar livre de obstruções,e o conducto ou o gabinete do lado da máquina devem ser concebidos de modo a permitir que o ar de escape se dissipe em vez de circular de volta através da entrada do motor..

Com uma potência máxima de 5,5 kW num quadro de motor compacto, a gestão do calor é importante para um desempenho sustentado.

Uma via de escape bloqueada ou restrita aumenta a temperatura do motor em ciclos de trabalho sustentados, que a proteção térmica do amplificador monitora e responde reduzindo a corrente de saída disponível.O sintoma prático é o descolamento do fuso em momentos inoportunos durante o corte pesado.

A confirmação de que a via de escape não está obstruída faz parte tanto da colocação em serviço inicial da instalação como da inspecção periódica da manutenção.

Funções do fuso e compatibilidade do amplificador

O Bii 3/10000 foi concebido para o amplificador combinado Fanuc βiSVSP e integra-se com os comandos CNC Fanuc, incluindo as séries 0i-D, 0i-F,e outras plataformas CNC Fanuc que suportam a arquitetura do eixo Beta ii.

O amplificador deve conter o parâmetro correto do tipo de motor para o Bii 3/10000 antes de o fuso ser accionado. The motor also supports oriented stop and rigid tapping functions through its spindle sensor interface — confirming that the sensor interface is enabled in the amplifier parameters is a required commissioning step.

Perguntas frequentes

P1: Qual é a diferença entre o A06B-1444-B200 (montante de pé) e o A06B-1444-B103 (montante de flange)?

Ambos são motores de eixo Bii 3/10000 Beta ii que compartilham a mesma potência de 3,7/5,5 kW, faixa de velocidade de 1.500 ∼ 10.000 RPM, eixo lisa e configuração de escape traseiro.O B200 tem uma montagem de pé o motor fixa através de sua base a uma superfície de montagem.

O B103 tem uma montagem de flange os parafusos do motor virados para a cabeça do eixo ou para a fundição de suporte.e configuração de instalação diferem entre os dois de maneiras que os tornam não intercambiáveis sem modificação mecânica da máquina.

Confirmar o tipo de montagem no motor instalado antes de encomendar uma substituição.

P2: Que amplificador de fuso é compatível com o A06B-1444-B200?

O Bii 3/10000 foi concebido para o Fanuc βiSVSP combinado servo-spindle amplificador módulo.que é característico da arquitetura Beta ii em configurações compactas de máquinas-ferramenta CNC.

O parâmetro do tipo de motor do amplificador deve ser definido para o Bii 3/10000 e a interface do sensor do eixo deve ser ativada antes de o eixo ser accionado.

O βiSVSP deve igualmente ter o tamanho adequado para a exigência de potência máxima do eixo de 5,5 kW.

P3: Qual é a diferença entre as potências nominais de 3,7 kW e 5,5 kW?

O 3,7 kW é a potência contínua nominal S1 o motor pode suportar indefinidamente.5 kW é a potência nominal de S2/S3 intermitente ?? disponível durante as fases de grande demanda de um ciclo de corte que inclui também as fases de recuperação de baixa potência.

A maioria dos ciclos de usinagem CNC são de natureza intermitente, de modo que o motor efetivamente fornece 5,5 kW durante as fases de corte pesado.5 kW para além da definição do ciclo de trabalho S2/S3 causará sobrecarga térmica, que os circuitos de proteção do amplificador detectam e gerenciam.

P4: O eixo de deslizamento cria algum risco de transmissão de binário a este nível de potência?

Não, desde que o componente de engate esteja corretamente especificado e instalado.No nível de saída do Bii 3/10000, um engate de regulação correta e de fixação adequada controla o binário sem risco de deslizamento.

O requisito crítico consiste em verificar o binário de fixação do cubo em relação às especificações do fabricante da ligação na instalação e durante as verificações periódicas de manutenção.Um acoplamento com menor torque é a causa mais comum de fretamento do eixo e escoamento progressivo do eixo em motores de eixo simples.

Q5: Quais são as etapas de inspecção mais importantes para um A06B-1444-B200 usado?

Inspect the slick shaft surface for fretting marks from previous coupling damage or improper installation — fretting on the shaft surface indicates coupling slip and requires assessing whether the shaft diameter tolerance has been compromised.

Verifique o ventilador de refrigeração e o caminho de escape traseiro para obstruções, detritos ou danos na lâmina do ventilador.Inspecionar a interface do sensor e seu conector de cabo para danos.

Vira o eixo à mão para avaliar a condição do rolamento.000 RPM num amplificador βiSVSP compatível com controlo de corrente é a verificação final correta antes de o motor ser colocado em funcionamento numa máquina de produção.