FANUC A06B-6114-H106 SVM1-160i: O teto de corrente do módulo Alpha i de 60 mm

Há uma linha na gama alfa i SVM da FANUC onde o tamanho físico salta.e abaixo todos compartilham a mesma pegada do gabinete de 60 mm eles parecem idênticos da frente de um gabinete de acionamentoO H106 fica bem nesse limite:com uma potência nominal de saída de 45 A e um único módulo IGBT de 160 A, é a unidade de maior corrente da série alfa i que ainda ocupa o slot padrão de 60 mm.

Uma máquina construída com um layout de módulo de 60 mm pode acomodar o H106 sem qualquer modificação do gabinete.A atualização para a classe 360 exigiria uma reorganização física da pilha de acionamento- para aplicações de accionamento de grandes servomotores alfa i na faixa de corrente das classes 22 a 40 - o tipo de motores utilizados em eixos giratórios pesados, grandes cabeças de fresagem,e eixos primários de alto binário em centros de usinagem de médio a grande porte. O SVM1-160i fornece o que essas cargas precisam enquanto permanece dentro do envelope físico padrão.

A Sande Electric mantém stock do A06B-6114-H106 em condições novas e inspecionadas, com expedição mundial dentro de 3 dias úteis.

O duplo ventilador: o que separa o 160i do 80i em um olhar

Ao comparar um A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) com um A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) sentado lado a lado num armário, a largura física é idêntica 60 mm cada.O indicador LED do painel frontal está na mesma posiçãoOs conectores de fibra óptica FSSB são do mesmo tipo. mas olhe para o disipador de calor na parte de trás: o SVM1-80i carrega um único ventilador externo no disipador de calor; o SVM1-160i carregaDois.

Esse segundo ventilador é a assinatura térmica da classe 160. Um único módulo IGBT de 160A rodando a uma saída contínua de 45A gera substancialmente mais calor do que o transistor de 100A no módulo menor.Os engenheiros da FANUC mantiveram a pegada em 60 mm, gerindo a carga térmica aumentada com o ventilador externo adicional, em vez de expandir a largura do gabineteA compensação é que dois ventiladores significam dois pontos de falha potenciais para a gestão térmica.manter um conjunto de ventilador sobressalente ou, no mínimo, monitorar o estado do ventilador do dissipador de calor através da tela de manutenção do CNC é mais importante do que seria em um módulo de serviço mais leve.

Um código de alarme "F" no LED frontal indica que o ventilador de resfriamento externo parou.Uma verificação física rápida de ambos os ventiladores no dissipador de calor é garantida antes de assumir que o módulo em si falhou.

Compatibilidade do motor e onde este motor é usado

O SVM1-160i é projetado em torno da gama de motores servomotores alfa i de médio a grande porte. These are motors that appear on the primary linear axes of mid-size vertical machining centers and horizontal boring mills — axes carrying significant workpiece or fixture weight where the motor needs sustained high torque at low speed as well as fast acceleration for rapid traverse.

Para a perspectiva dentro da escada do módulo de um único eixo 6114: o H105 (SVM1-80i a 19A) manipula motores nos eixos secundários ou auxiliares de classe α4 a α8O H106 a 45A sobe para a classe α22 até a classe α40O próximo passo para cima do H106 nos módulos de eixo único é o H109 (SVM1-360i a 115A), que é reservado para os maiores motores alfa i das classes α50 e αC50,e requer o chassi substancialmente mais largo de 150 mm.

A classificação contínua de 45A significa também que o H106 suporta motores alfa i que funcionam em perfis de aceleração mais elevados sem desencadear falhas de sobrecorrência durante movimentos rápidos,desde que a fonte de alimentação aiPS que alimenta o autocarro de CC tenha sido dimensionada corretamente para a carga total ligada.

Arquitetura: Ainda SVM, ainda precisa do ônibus aiPS

Como todos os módulos da série 6114 alfa i, o A06B-6114-H106 é umSVM Servo Module. Não contém sua própria fonte de alimentação AC-DC. Ele obtém energia do ônibus DC de um módulo compartilhado aiPS (Alpha i Power Supply), tipicamente da série A06B-6110 ou A06B-6111,que retifica a ligação AC trifásica de entrada e mantém a ligação DC comum para todos os módulos de amplificador SVM e fuso desse barramento.

Esta é a diferença estrutural definidora da série 6090 SVUC mais antiga (como a A06B-6090-H244 abordada noutro local deste catálogo) e da família 6093 beta SVU,com uma tensão de saída superior a 1000 V,A arquitetura do autocarro SVM centraliza a conversão de potência e o manuseamento de regeneração no aiPS, enquanto os módulos de servo se concentram exclusivamente no controle do motor.Para a substituição de um H106 existente numa máquina que já tenha um aiPS em funcionamento, isto é transparente o módulo de substituição liga-se aos mesmos conectores de autocarro CC do original.

Especificações técnicas

A vantagem do servocontrole HRV

O A06B-6114-H106, como parte da geração de módulos alfa i servo, suporta o controle de circuito de corrente HRV (High Response Vector) da FANUC.operar o circuito de controlo actual a taxas de amostragem significativamente mais elevadas do que as gerações anteriores de servosO resultado prático é um controlo de velocidade mais rigoroso a baixas velocidades, um acabamento de superfície mais suave em cortes contornados e um erro de seguimento reduzido em eixos que mudam de direcção com frequência.

Para máquinas que realizam perfuramento de precisão, rectificação por jato ou fresagem de superfícies finas, em que o motor α30 ou α40 conduz um eixo primário através de movimentos de contorno apertados,O controle de servo HRV na geração 6114 fornece um desempenho mensurável melhor do que o que os amplificadores da série 6096 ou 6090 mais antigos poderiam fornecer nos mesmos motoresSe uma máquina usou anteriormente um amplificador da série alfa mais antigo e foi atualizado para 6114,Reajustar o modo HRV após a atualização pode recuperar a qualidade da superfície que pode ter se degradado na vida útil posterior do amplificador original.

Código de referência de alarme

A distinção entre o alarme 8 (HCL, sobrecorrente detectada por um sensor externo) e o alarme 8 (IPML, autoproteção do módulo IPM) orienta o caminho de resolução de problemas:A HCL aponta para verificações de fiação do motor ou condição do motor; IPML aponta para o módulo IGBT em si e seu ambiente térmico.

Opções de condição

As unidades de stock novo-velho são produtos genuínos da FANUC em embalagens originais, adequados para máquinas em que a margem de fiabilidade e a vida útil restante são prioridades.Estes têm uma garantia de 12 meses no armazém..

As unidades inspeccionadas utilizadas são testadas quanto à função de saída no eixo L, à integridade da comunicação FSSB e ao estado operacional.Eles carregam uma garantia de 3 meses e se adequam às substituições planejadas ou restritas pelo orçamento, quando o ciclo de trabalho da máquina é moderadoConfirme a disponibilidade antes de encomendar, uma vez que os níveis de estoque da série 6114 em modelos específicos variam com a oferta de máquinas desativadas.

Encomenda, pagamento e envio

Envio mundial via DHL e FedEx0 ¢ 3 dias úteisO transporte combinado está disponível para encomendas de vários itens.

Opções de pagamento:

• Transferência bancária (T/T) ¢ todos os valores dos pedidos
• PayPal ordens até USD $ 500
• Western Union todos os valores dos pedidos

Os direitos de importação e os impostos locais são da responsabilidade do comprador no destino.

Garantia e devoluções

Devoluções aceites para unidades que cheguem danificadas, incompletas, não conforme a descrição ou confirmadas como não funcionais no prazo4 dias após a receção. A unidade deve ser devolvida na condição original com o rótulo de garantia intacto. O transporte de devolução é pago pelo comprador. Não há devoluções por pedidos incorretos ou mudança de ideia.

Perguntas Frequentes

P1: O SVM1-160i (H106) e o SVM1-80i (H105) têm a mesma largura no armário.

R: Ambos os módulos têm 60 mm de largura com o mesmo layout geral do painel frontal, de modo que a inspeção visual só da frente não os distingue de forma confiável.A confirmação definitiva é o rótulo do número da peça na lateral do módulo, onde está impresso o número completo da peça FANUC, incluindo a designação H105 ou H106.. Se o rótulo estiver desgastado ou danificado, verifique o ecrã de manutenção do FANUC CNC:o CNC lê a identidade do amplificador através do link FSSB e exibe a designação do módulo conectado na inicializaçãoO indicador físico é o disipador: o H105 (SVM1-80i) tem um único ventilador externo no disipador; o H106 (SVM1-160i) tem dois.Os dados da placa de identificação do motor também confirmam esta α22 e motores maiores exigem o H106 ou um módulo de classe superiorOs motores α8 e menores apontam para o H105.

P2: A minha máquina mostra alarme "F" (fantasma de arrefecimento externo parado) no H106.

A: Não necessariamente F alarme no SVM1-160i indica que um ou ambos os ventiladores externos duplos do dissipador de calor pararam ou caíram abaixo do limiar de velocidade mínima,Mas isso não indica por si só uma falha do módulo interno.Os ventiladores externos do disipador de calor são componentes de serviço de campo.inspecionar fisicamente ambos os ventiladores externos: o acúmulo de poeira e o desgaste dos rolamentos são as causas mais comuns de falha dos ventiladores nos motores que estão em serviço há vários anos.Substituir o ventilador avariado muitas vezes limpa o alarme sem substituir o móduloNo entanto, se a máquina continuar a funcionar com falha do ventilador durante um período prolongado e a temperatura do disipador subir significativamente,inspecionar cuidadosamente a condição do módulo IGBT ️ superaquecimento prolongado pode degradar o transistor mesmo que nenhum alarme IPM tenha sido acionadoContacte-nos sobre peças de substituição de ventilador ou troca de módulo completo dependendo de suas descobertas.

P3: Pode o A06B-6114-H106 ser utilizado para acionar um motor α40/4000iS numa máquina que anteriormente utilizou um motor A06B-6117-H304 (módulo tri-eixo alfa i 200V) para o mesmo eixo?

R: Sim, o A06B-6114-H106 é compatível com o motor α40/4000iS e pode movê-lo como substituto de um eixo único em um gabinete de acionamento reestruturado.Primeiro, o H106 é um módulo SVM e requer um autocarro de corrente contínua de uma fonte de alimentação aiPS, que o módulo de três eixos 6117 também utiliza por isso, se o aiPS já estiver presente e dimensionado para a carga,A arquitetura elétrica é compatívelEm segundo lugar, o parâmetro do código do motor no CNC (parâmetro 2020 para o eixo relevante) deve identificar corretamente o α40/4000iS de modo a que os limites de corrente, as definições do modo HRV,e os limiares de protecção estão correctamente configurados para esse motorEm terceiro lugar, a atribuição do eixo FSSB pode precisar de ajuste se o eixo anteriormente ocupou uma posição na sequência L/M/N do módulo de três eixos,uma vez que o H106 se apresenta como um módulo de eixo único na cadeia FSSBRevisar a tela de configuração FSSB do CNC após a instalação para verificar se o mapeamento do eixo está correto.

P4: Existe uma diferença significativa de desempenho entre o H106 e os amplificadores mais antigos da série 6096 ou 6117 quando se conduz o mesmo motor alfa i?

R: Sim, para aplicações de contorno de precisão e acabamento de superfície, a diferença é real e mensurável.com um comprimento de diâmetro não superior a 50 mm,Em altas taxas de alimentação em caminhos curvos de ferramentas, o circuito de corrente mais apertado do 6114 reduz a flutuação de velocidade e o erro de seguimento em comparação com as gerações anteriores de amplificadores.Para os cortes grosseiros e as operações grosseiras, a diferença é mínima, mas para acabamento de contorno fino, perfuramento de precisão ou qualquer eixo em que a qualidade da superfície reflita diretamente o desempenho do servo,o amplificador de geração 6114 fornece uma atualização significativa mesmo quando se dirige o mesmo motor que foi anteriormente ligado a um módulo de série mais antigoSe estiver a substituir um módulo 6117 ou 6096 por um 6114,reiniciar os parâmetros do servo após a instalação e ajustar o modo HRV com a função de ajuste do servo do CNC capturará todo o benefício de desempenho do amplificador mais novo.

Q5: Que fonte de alimentação aiPS é necessária para suportar o A06B-6114-H106, e como é calculada a carga total do bus?

R: O A06B-6114-H106 baseia-se no autocarro de CC com uma entrada nominal de 11 kW na tensão de ligação de CC de 283339V.O módulo aiPS deve ser selecionado com uma potência nominal contínua suficiente para cobrir a soma de todos os módulos de amplificador SVM e fuso que partilham o mesmo barramento.Por exemplo, se um gabinete de transmissão tiver um H106 (11 kW) mais dois módulos SVM menores e um módulo de fuso,A potência nominal total de entrada de todos os módulos ligados determina a classificação mínima aiPS necessária.A série A06B-6110 da FANUC abrange uma gama de potências nominais. As opções comuns incluem o H045 (5,5 kW), o H055 (11 kW), o H075 (15 kW) e variantes maiores de até 37 kW.a 11 kW de entrada nominal, pode ser alimentado por um único A06B-6110-H055 aiPS se for o único módulo no autocarro.para que o aiPS seja selecionado para a carga do autocarro combinado com espaço adequado para a cabeçaSe não tiver certeza se um aiPS existente no seu gabinete é adequado para uma configuração de unidade expandida, contacte-nos com a lista completa dos módulos a ser alimentados e poderemos aconselhá-lo sobre o dimensionamento.

Contacto para informações sobre disponibilidade e preços:Miss Amy.Sales01@sande-elec.comSkype:Sandesales01Telefone: +86 18620505228