Mitsubishi HC-SFS353 AC Servo Motor ¥ 3.5 kW MELSERVO Série J2S, Novo em caixa Fábrica Selado

Quando uma aplicação exige uma potência considerável, um binário elevado e sustentado, uma resposta rápida e uma velocidade de funcionamento de 3.000 rpm, a lista de componentes torna-se mais curta.Mitsubishi HC-SFS353situa-se no extremo superior da linha HC-SFS de capacidade média, e a sua combinação de binário nominal de 11,1 Nm, velocidade nominal de 3.000 rpm,e 17 bits de feedback de posição absoluta coloca-o em um nível que lida com os mais exigentes CNC e eixos de automação industrialEsta lista é para umunidade nova, fechada em fábricaem embalagem original Mitsubishi Electric nunca instalado, nunca ligado.

Onde se encaixa o HC-SFS353

A série HC-SFS abrange o segmento Mitsubishi de média inércia e capacidade média na plataforma MELSERVO J2S.353fica a 3,5 kW dentro da subfamília de 3.000 rpm, tornando-se a escolha natural para eixos de movimento primários em grandes centros de usinagem, mesas giratórias pesadas,e articulações de robôs industriais de alta carga em que a margem de velocidade e de binário não é negociável.

O passo para oFlanca de 176 × 176 mmO motor é proporcionalmente maior do que a armação de 130 mm utilizada pelos modelos HC-SFS de 1 2 kW, reflete a realidade física de se mover 11,1 Nm continuamente.e a interface mecânica é projetada para as estruturas de máquinas mais pesadas típicas desta classe de potência.

Especificações técnicas

Funcionando a 3.000 rpm o que isso significa para a máquina

O HC-SFS353 pertence à sub-série de 3.000 rpm da família HC-SFS, que prioriza uma faixa de velocidade utilizável mais ampla em comparação com as variantes de 2.000 rpm com potência equivalente.1 Nm de binário nominal e 3Velocidade nominal de 1000 rpm, the motor delivers its full continuous output capability at a speed that accommodates both the working feed rate of a production cut and the rapid traverse of an empty tool return — without stepping into a derated operating zone.

A velocidade nominal de 3.000 rpm também significa tempos de ciclo mais rápidos em aplicações em que os perfis de movimento são restritos pelo teto de funcionamento contínuo do motor.Para máquinas e aparelhos de fabricação, a diferença entre um motor de velocidade nominal de 2.000 rpm e 3.000 rpm pode traduzir-se directamente em tempo de ciclo reduzido por peça.

Encoder Absoluto 131.072 ppr, sem Homing Required

Todos os navios HC-SFS353 com umEncodificador óptico absoluto de 17 bits- 131.072 posições discretas por rotação do eixo - posição de transmissão através da ligação serial de alta velocidade da Mitsubishi diretamente para o servoamplificador.

A consequência prática de um codificador absoluto é a consciência imediata da posição a partir do arranque a frio.Os dados de posição de várias voltas são conservados através de estados de desligamento. Quando a máquina é ligada, o eixo já é referenciado, sem rotina de orientação, sem sequência de retorno de referência, sem atraso até que a máquina esteja pronta para trabalhar.

Para ambientes de produção que executam turnos múltiplos com ciclo de potência regular, esta é uma vantagem operacional significativa.Cada hora durante a vida útil de uma máquina soma quando multiplicado por cada inicialização que ele executa.

Selo de óleo e IP65 ️ Proteção quando o trabalho fica sujo

O furo do eixo do HC-SFS353 é selado com umvedação de óleo na face do eixo de traçãoNa máquina-ferramenta, a penetração do eixo é o ponto mais vulnerável, o único local onde o fluido de corte, o líquido de refrigeração, a névoa, o fluido de corte, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração, o fluido de refrigeração e o fluido de refrigeração.e o enxame metálico fino têm o caminho mais curto para a cavidade do rolamento e encoder.

O selo de óleo fecha esse caminho.Casas com classificação IP65, que oferece proteção total contra poeira e jatos de água dirigidos,O motor é construído para sobreviver ao ambiente de uma máquina-ferramenta ativa ou de uma célula de fabrico industrial sem disposições de caixa secundária..

Servoamplificadores compatíveis

O HC-SFS353 é projetado para funcionar com o MitsubishiMR-J2S-350A(interface comando analógico/trenagem de pulso) ouMR-J2S-350BServoamplificadores (interface de rede digital SSCNET), ambos com potência nominal de 3,5 kW.

A selecção da interface depende da arquitetura de controlo.MR-J2S-350AOs sistemas de controlo de tensão analógica são concebidos para permitir que os comandos sejam transmitidos através de um sistema de controlo de tensão analógica, ou seja, um sistema de controlo de tensão analógica.MR-J2S-350Bé usado em sistemas SSCNET de vários eixos controlados pelos controladores de movimento da série A ou Q da Mitsubishi, onde todos os eixos são sincronizados através de uma rede de fibra óptica de alta velocidade.

Áreas de aplicação típicas

Centros de usinagem CNC de grande formato- eixos de alimentação X, Y e Z em centros de usinagem horizontais e verticais onde grandes conjuntos de parafusos e pesadas massas de mesa exigem tanto 3,5 kW de potência como alto binário a velocidade

Centros de torneamento e tornos CNC- Servo-propulsores no eixo Z e no eixo X em centrais de torneamento pesadas que realizam ciclos agressivos de remoção de materiais

Tabelas giratórias do 4o e 5o eixos- Acionamento direto ou com engrenagem de mecanismos de mesa giratória e inclinável pesados, cujo binário contínuo de 11,1 Nm fornece a força de retenção e posicionamento necessária para a aplicação

Robôs industriais- articulações do ombro e da cintura em braços robóticos articulados de carga útil média a grande, onde a inércia de carga no alcance alargado impõe as maiores exigências ao motor de propulsão

Sistemas de solda e corte automatizadosOs eixos de movimento do pórtico e do portal em mesas de corte de grande formato e células de soldagem robóticas onde a velocidade constante sob carga variável é crítica para a qualidade de soldagem ou corte

Sistemas de manipulação de materiais e transportadores- Dispositivos de indexação de cargas elevadas, sistemas de movimentação de paletes e mecanismos de recuperação automática de depósitos, onde 3,5 kW fornecem a margem de binário para mover cargas pesadas de forma fiável em cada ciclo

Variantes de sufixo

O motor de base HC-SFS353 está disponível em várias configurações:

• HC-SFS353O eixo direito, sem travões (esta lista)
• HC-SFS353BCom travão eletromagnético incorporado
• HC-SFS353KO eixo de chave
• HC-SFS353BK- freio eletromagnético e eixo com chave

Todas as variantes compartilham a mesma potência de 3,5 kW, codificador absoluto de 17 bits, proteção IP65 e flange de 176 × 176 mm.O modelo base de eixo reto é a escolha correta quando o acoplamento é sem chave (tipo de pinça) e não é necessário travão de bloqueio do eixo.

Perguntas frequentes

Q1: Qual servo amplificador é compatível com o HC-SFS353?

O HC-SFS353 combina com oMR-J2S-350Apara sistemas de comando analógico/pulso ouMR-J2S-350BOs dois amplificadores têm uma potência nominal de 3,5 kW e são a combinação correta para este motor na plataforma MELSERVO J2S.

P2: Qual é a diferença entre o HC-SFS352 e o HC-SFS353?

Os dois motores são servomotores AC de média inércia de 3,5 kW da série HC-SFS, mas pertencem a subfamílias de velocidades diferentes.HC-SFS352tem uma velocidade nominal de 2000 rpm (torque mais elevado a uma velocidade mais baixa);HC-SFS353é classificado em3,000 rpmA selecção do motor depende da curva de torque-velocidade da aplicação.

P3: O HC-SFS353 suporta a retenção da posição absoluta através de um ciclo de desligamento?

Sim, com umBateria (Mitsubishi A6BAT)instalado no servoamplificador, o codificador absoluto de 17 bits retém dados de posição de várias voltas quando a energia da rede é removida.A posição do eixo está imediatamente disponível não é necessário um ciclo de orientação ou de regresso de referência.

P4: O HC-SFS353 ainda está em produção?

A série HC-SFS faz parte da geração MELSERVO J2S, que foi substituída pelas séries J4 e J5 da Mitsubishi.Peças sobressalentesO equivalente da atual geração no catálogo da Mitsubishi é oHG-SRsérie (MELSERVO-J4).

P5: O HC-SFS353 pode ser utilizado em aplicações de eixo vertical?

A baseHC-SFS353(sem travão) é adequado para eixos verticais horizontais e de carga ligeira.HC-SFS353Bvariante, que inclui um travão eletromagnético aplicado a mola que bloqueia o eixo no estado desactivado.A orientação geral da Mitsubishi é que o binário de desequilíbrio de carga vertical deve permanecer dentro de 70% do binário nominal para uma operação confiável.