Motor Servo AC Mitsubishi HC-SFS103K — 1,0 kW, 3.000 rpm, Eixo com Chaveta

Condição: Novo · Embalagem Original · Lacrado de Fábrica

Número da Peça: HC-SFS103K

Série: HC-SFS | Amplificadores Compatíveis: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Visão Geral

Um quilowatt. Três mil rotações por minuto. Eixo com chaveta — porque a fricção sozinha nem sempre é suficiente.

O Mitsubishi HC-SFS103K é um motor servo AC de 1,0 kW que opera a uma velocidade nominal de 3.000 rpm, produzindo 3,18 N·m de torque contínuo com um pico de 9,55 N·m. É a variante de maior velocidade na faixa de 1,0 kW do HC-SFS — escolhida quando a aplicação exige resposta rápida do eixo e tempos de ciclo curtos, em vez de torque máximo em baixa velocidade.

O eixo com chaveta é a característica definidora desta variante. Onde o HC-SFS103 padrão depende de um acoplamento por ajuste de interferência, a versão K adiciona uma chaveta usinada — uma trava mecânica positiva que mantém o componente acionado fixo ao eixo sob reversões de carga, torque sustentado e o tipo de carga de choque que gradualmente solta um acoplamento de furo liso ao longo do tempo.

Cada unidade é enviada nova, lacrada em sua caixa original de fábrica da Mitsubishi. Não instalada. Desligada. Sem retrabalho, sem uso anterior em campo, sem exceções.

Especificações Principais

Por que o Eixo com Chaveta Altera a Especificação

É um pequeno detalhe com consequências significativas no nível da máquina.

Um motor servo de eixo liso transmite torque apenas pela força de aperto do acoplamento. Isso funciona de forma confiável em muitas aplicações — particularmente aquelas que usam acoplamentos servo de precisão com cargas consistentes e previsíveis. Mas certas condições colocam estresse progressivo em conexões de ajuste por interferência: reversões de carga repetidas que balançam o acoplamento para frente e para trás, torque alto sustentado perto do valor contínuo nominal, cargas de choque de mecanismos de indexação ou prensas, e acionamentos por correia ou corrente onde a tensão radial adiciona uma carga secundária à interface do eixo.

Em qualquer um desses ambientes, o eixo com chaveta é a solução mais durável. O chaveteiro engata mecanicamente o acoplamento, polia ou cubo da engrenagem — o torque é transmitido pela própria chaveta, não pela fricção de aperto. Não há deslizamento, nem desgaste gradual, nem necessidade de verificar e reapertar periodicamente o acoplamento após a rodagem.

Com 1,0 kW e um torque de pico de 9,55 N·m, o HC-SFS103K se situa em uma faixa onde a escolha entre variantes de eixo é uma decisão de engenharia real, não um detalhe posterior. Se o componente acionado necessita de um furo com chaveta — ou se o histórico da aplicação inclui deslizamento de acoplamento com motores de eixo liso — o 103K é a especificação correta.

Desempenho Projetado para Ambientes de Alto Ciclo

Velocidade que encurta o tempo de ciclo. A 3.000 rpm, o HC-SFS103K percorre mais rápido que as variantes de 1.000 rpm ou 2.000 rpm na mesma classe de potência. Em sistemas pick-and-place, equipamentos de transferência e células de usinagem multi-eixo, a travessia mais rápida do eixo reduz diretamente o tempo não produtivo entre as operações.

Posição absoluta, sem rotina de homing. O encoder de 17 bits retém a posição do eixo entre os ciclos de energia. Após uma reinicialização, um desligamento de emergência ou uma falha não planejada, o controlador tem dados de posição precisos imediatamente — sem sequência lenta de homing, sem perda de contagem de índice, sem procedimento de recuperação manual. Em ambientes de produção multi-turno, isso se traduz diretamente em reinícios mais rápidos e menos intervenções do operador.

Vedação do eixo IP65. Classificado para resistir a água pressurizada e poeira fina no ponto de entrada do eixo. Relevante em células de usinagem onde a névoa de refrigerante é constante, em salas de prensagem com partículas metálicas em suspensão no ar, e em equipamentos adjacentes à indústria alimentícia ou farmacêutica onde lavagens periódicas são prática padrão.

Isolamento Classe F. Suporta temperaturas de enrolamento sustentadas mais altas que motores Classe B — importante em aplicações que executam longos ciclos de trabalho em gabinetes de máquinas quentes onde o resfriamento do motor é limitado à convecção natural.

Compatibilidade de amplificador em três gerações. Funciona com amplificadores servo das séries MR-J2S, MR-J3 e MR-J4. Equipes de manutenção que gerenciam equipamentos instalados em diferentes épocas podem estocar uma única variante de motor que se adapta a múltiplas gerações de drives sem gerenciar números de peça separados.

Aplicações Típicas

Centros de Usinagem e Tornos CNC Pequenos — Eixos de alimentação e drives auxiliares em máquinas-ferramenta compactas onde 1,0 kW a 3.000 rpm fornece o perfil de velocidade-torque correto para cargas de corte leves a médias e rápida translação.

Equipamentos Pick-and-Place e de Manuseio — Eixos de posicionamento de alta velocidade em sistemas de montagem e transferência onde o tempo de ciclo é a principal métrica de desempenho e a integridade do eixo sob rápidas mudanças de direção é importante.

Sistemas de Corte e Marcação a Laser — Eixos de posicionamento onde a precisão do encoder e a resposta rápida afetam diretamente a precisão do corte, o registro da marca e a produtividade.

Mesas Giratórias e Posicionadores Rotativos — Acionados por redutores com conexões de eixo com chaveta, onde o motor deve acelerar e desacelerar uma carga rotativa com precisão e repetidamente em longas tiragens de produção.

Máquinas de Embalagem — Drives de eixo em equipamentos de envase, enfardamento e rotulagem onde o controle de velocidade consistente e o posicionamento confiável afetam a qualidade do produto e a eficiência da linha.

Equipamentos Têxteis e de Bobinagem — Eixos de alimentação e travessia onde o motor se conecta a um rolo acionado ou elemento de bobinagem através de um acoplamento com chaveta, e onde o deslizamento do eixo afetaria diretamente o controle de tensão do material.

Uma Nota sobre a Disponibilidade da Variante K

Variantes de eixo com chaveta representam consistentemente uma parcela menor do inventário de distribuição do que suas contrapartes de eixo liso — elas atendem a um segmento mais restrito de aplicações, portanto, menos unidades são estocadas em cada nível da cadeia de suprimentos. Quando um HC-SFS103K falha inesperadamente, obter um substituto verificado como novo rapidamente raramente é simples. Instalações de produção com sistemas ativos e integradores de sistemas construindo cronogramas de clientes se beneficiam de ter uma peça de reposição lacrada à mão antes que a necessidade surja.

Perguntas Frequentes

Q1: Qual é a diferença entre o HC-SFS103 e o HC-SFS103K?

R: O HC-SFS103 possui um eixo liso padrão; o torque é transmitido pela força de aperto do acoplamento. O HC-SFS103K adiciona um chaveteiro usinado, fornecendo uma conexão mecânica positiva entre o eixo e o componente acionado. Especifique a variante K quando a aplicação usar acoplamentos, polias ou engrenagens com chaveta, ou quando as condições operacionais — reversões de carga, cargas de choque ou torque alto sustentado — tornarem uma conexão apenas por fricção não confiável ao longo do tempo.

Q2: Quais amplificadores servo são compatíveis com o HC-SFS103K?

R: O HC-SFS103K é compatível com amplificadores servo das séries Mitsubishi MR-J2S, MR-J3 e MR-J4. Confirme se a potência nominal do amplificador corresponde à especificação de 1,0 kW / 200V do motor e se os tipos de cabo do encoder e conector de alimentação estão corretos para a geração do amplificador em uso.

Q3: O HC-SFS103K inclui um freio eletromagnético embutido?

R: Não. O HC-SFS103K é a variante padrão sem freio. Para aplicações de eixo vertical ou qualquer configuração onde a carga deva ser mantida mecanicamente em caso de perda de energia, o HC-SFS103BK — que combina o eixo com chaveta com um freio eletromagnético integrado — é a especificação correta.

Q4: Quais são as dimensões exatas do chaveteiro para o eixo do HC-SFS103K?

R: As dimensões do chaveteiro seguem os padrões JIS B 1301, conforme definido nos desenhos de especificação mecânica da série HC-SFS da Mitsubishi Electric. Consulte o catálogo atual de motores servo da Mitsubishi ou a folha de especificações para a largura, altura, profundidade da chaveta e diâmetro do eixo precisos antes de usinar qualquer furo de acoplamento ou cubo correspondente.

Q5: O encoder absoluto de 17 bits precisa de uma bateria para reter a posição após a perda de energia?

R: A posição absoluta de uma volta é retida sem bateria. Para operação absoluta multi-volta — onde o sistema precisa rastrear a posição em várias revoluções completas do eixo durante um ciclo de energia — um backup de bateria é necessário no lado do amplificador. Este é um requisito no nível do amplificador e é consistente em todas as variantes de motor HC-SFS, não sendo específico para o HC-SFS103K.