Mitsubishi HC-SFS502B AC Servo Motor ¢ Novo em caixa, selado de fábrica

Condição:Novo · Embalagem original · Fechado de fábrica

Número da parte:HC-SFS502B / HCSFS502B

Série:HC-SFS. Amplificadores compatíveis MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Resumo

Cinco quilowatts, freio eletromagnético, fábrica fechada.

O Mitsubishi HC-SFS502B é um servomotor AC de 5,0 kW com um travão eletromagnético integrado a designação "B" que o torna a escolha ideal para aplicações de eixo vertical,deslizamentos de gravidade, e qualquer configuração em que a carga deva permanecer em posição quando a potência cai, a um binário contínuo nominal de 23,9 N·m a 2.000 rpm,abrange uma ampla gama de requisitos de controlo de movimento industrial sem ser excessivamente grande para o trabalho.

Enviado novo, selado e desinstalado, embalagem original da Mitsubishi, sem histórico de campo, sem reformulação, sem exceções.

Principais especificações

O caso do 502B sobre o padrão 502

O freio eletromagnético integrado é o que diferencia esta variante.Sem módulo de travagem externoSem complexidade adicional de fiação, sem depender apenas do freio dinâmico do amplificador.

Isso importa em:

• Eixo vertical Zem centros de usinagem e pórticos, quando um motor desactivado sem travagem mecânica significa uma carga em queda
• Máquinas e aparelhos de fundiçãoque precisam de bloquear no lugar entre os ciclos
• Articulações robóticasquando a gravidade age sobre o braço durante o e-stop ou a interrupção de alimentação
• Mecanismos de fixação e prensagemque deve manter a força após a desativação do servo

Para aplicações horizontais onde um freio não é necessário, o padrão HC-SFS502 é a chamada certa.

Desempenho com o qual você pode contar

Posição absoluta, não é preciso localização.O codificador de 17 bits mantém a posição em todos os ciclos de energia.

Selado contra o ambiente.A vedação do eixo IP65 mantém o fluido, o nevoeiro do refrigerante e as partículas no ar fora do motor.É uma diferença significativa em ambientes reais de fábrica em comparação com motores com classificações de proteção de entrada mais baixas.

Durabilidade térmica em serviço contínuo.O isolamento da classe F é classificado para suportar temperaturas de funcionamento mais elevadas do que as da classe B ou da classe E, relevantes em aplicações que executam turnos prolongados com arrefecimento forçado limitado.

Compatibilidade entre as gerações de amplificadores.O HC-SFS502B funciona com amplificadores MR-J2S, MR-J3 e MR-J4, o que simplifica a aquisição para equipes de manutenção que gerenciam equipamentos de geração mista no mesmo andar.

Onde se instala este motor

Centros de usinagem vertical CNCOs motores do eixo Z devem manter a cabeça do fuso em posição durante as mudanças de ferramenta e interrupções de alimentação sem depender apenas do amplificador.

Robôs Industriais- articulações do ombro e do cotovelo em braços de 6 eixos onde a carga gravitacional exige uma fixação mecânica fiável no e-stop.

Sistemas de montagem automatizados- Estações de elevação e de prensagem que necessitem de manutenção de posição entre ciclos sem corrente contínua atraem através do amplificador.

Transportador e manuseio de materiais¢ Mecanismos de transporte inclinados e de elevação em que a perda de potência do travão é um requisito básico de segurança.

Equipamento de moldagem por injecção e prensagem¢ Eixos de fixação que beneficiam de um bloqueio mecânico durante a fase de retenção do ciclo.

Perguntas Frequentes

P: O que significa o sufixo "B" no HC-SFS502B?

R: Indica que o motor tem um travão eletromagnético incorporado.mantendo o eixo na posição essencial para eixos verticais e aplicações com carga gravitacional.

P: Como funciona o travão eletromagnético durante o funcionamento normal?

R: O travão é aplicado com mola e liberado eletricamente.Quando a energia é cortada “intencionalmente” ou por falha “a mola acciona o travão imediatamenteTrata-se de um freio de retenção, não de um freio de travagem dinâmico.

Q: Quais amplificadores são compatíveis com o HC-SFS502B?

R: O HC-SFS502B é compatível com os servoamplificadores Mitsubishi MR-J2S, MR-J3 e MR-J4.0 kW / 200 V e que as ligações de alimentação do travão estejam correctamente configuradas.

P: Esta unidade é genuinamente nova ou está em stock renovado?

R: Novos de verdade, fechados de fábrica na embalagem original da Mitsubishi, nunca instalados, nunca ligados, sem reelaboração.e a embalagem estão intactas como enviadas da fábrica.

P: O codificador requer uma bateria para a retenção da posição absoluta?

R: No modo absoluto de giro único, não é necessária bateria.Uma bateria de reserva no lado do amplificador é necessária este é um requisito de nível de amplificador, não específico do próprio motor.