A20B-2100-0762∙ FANUC Alpha-i PSM Servo Power Supply Control PCB Função de desligamento de energia / DC Bus Supply / Substituído por A20B-2101-0392
PSM ¢ Fundação do Sistema Servo Alpha-i
Cada gabinete de acionamento FANUC Alpha-i está estruturado em torno de três tipos de módulos que partilham um autocarro comum de CC:
PSM (módulo de alimentação):Localizado à esquerda do rack de acionamento, o PSM converte a energia da rede AC na tensão regulada do barramento DC utilizada por todos os módulos a jusante.É a base elétrica nenhum eixo de servo pode se mover e nenhum fuso pode funcionar sem o PSM primeiro estabelecendo e mantendo o ônibus de CC.
SVM (Servo Module):Atrapalha o ônibus de CC do PSM para acionar os servomotores nos eixos da máquina X, Y, Z e quaisquer eixos controlados adicionais.
SPM (Módulo de Espinhas):Também utiliza o ônibus de corrente contínua do PSM para alimentar o motor do fuso da máquina.
O A20B-2100-0762 é o PCB de controle dentro do PSM a placa que gerencia a regulação da tensão do ônibus DC, executa a sequência de desligamento de energia, monitora a saúde interna do PSM,e lida com a função de regeneração que retorna a energia de travagem do motor de volta para a rede AC.
Informações essenciais sobre o produto
| Parâmetro |
Valor |
| Função do Conselho |
PCB de controlo PSM com desligamento de energia |
| Família de módulos |
FANUC Alpha-i |
| Saída de autocarro de CC |
Regulado (283 ∼325 VDC a partir de 200 ∼230 VAC) |
| Desligação de energia |
- Sim, sim. |
| Substituição |
A20B-2101-0392 |
Desligamento de energia ∙ Função de segurança incorporada
O desligamento de energia é uma função crítica de segurança e sequenciamento dentro do PSM Alpha-i. Quando o CNC comanda um sistema parar quer através de um fim de programa normal, parada do operador,ou paragem de emergência ̇ o circuito de desligamento:
- Recebe o comando de desligamento através do sinal de activação do servo
- Comanda aos circuitos de regeneração ativos para parar de aceitar energia do autocarro de CC
- Inicia a descarga controlada dos condensadores do autocarro de CC através da resistência de travagem ou do caminho de regeneração
- Confirma que a tensão do autocarro DC caiu para um nível seguro dentro da janela de tempo especificada
- Desligamento completo de sinais para o CNC
Sem a função de desligamento de energia, a carga do condensador do autocarro de CC permanece em níveis perigosos após o comando E-stop.O A20B-2100-0762 controla esta sequência uma falha nesta placa pode resultar em alarmes PSM durante a inicialização, comportamento incorreto do autocarro de corrente contínua ou falha na execução correta da desligação controlada.
Cenários de aplicação
PSM não consegue estabelecer o autocarro DC:Após a ligação, o ecrã LED do PSM mostra um código de alarme em vez do estado de funcionamento normal.Depois de confirmar a entrada AC e fiação são corretos, o A20B-2100-0762 é identificado como a falha. Instalar a substituição (ou o A20B-2101-0392 se aplicável) restaura a inicialização normal do PSM.
Alarme de desligamento:O CNC relata uma falha de desligamento de energia do PSM Substituição da placa restaura a sequência correta de desligamento.
Perguntas frequentes
P1: O A20B-2100-0762 é utilizado apenas em potências especificas do PSM ou em toda a gama Alpha-i do PSM?
Dentro da gama de PSM Alpha-i, diferentes potências (PSM-5).5, PSM-11, PSM-15, etc.) usam placas de fiação diferentes, enquanto potencialmente compartilham o mesmo PCB de controle. Confirm from the PSM's spare parts list in the Alpha-i maintenance manual whether the A20B-2100-0762 is applicable to the specific PSM installed — the control board's assignment to a PSM model is defined in the maintenance manual's spare parts tables.
P2: É seguro ligar o sistema de acionamento Alpha-i para diagnosticar uma falha na placa de controle PSM?
Os trabalhos de diagnóstico limitados, observando os códigos de alarme de LED PSM e verificando a fonte de alimentação AC recebida, podem ser realizados com o sistema ligado.O sistema deve ser desligado e os condensadores do autocarro CC devem ser totalmente descarregados antes de aceder ao interior do PSM.Verifique com um voltímetro de corrente contínua calibrado para confirmar antes de tocar em qualquer componente interno.
Q3: Que códigos de alarme no LED PSM indicam que o A20B-2100-0762 pode ter falhado?
As falhas da placa de comando do PSM normalmente apresentam códigos de alarme AL-01 (excesso de corrente no módulo principal), AL-04 (voltagem de CC caída), AL-05 (condensadores não recarregados no tempo especificado),ou AL-06 (alimentação de entrada anormal). Estes códigos aparecem no ecrã LED de 7 segmentos de 2 dígitos do PSM. Nem todos os alarmes PSM apontam para a placa de controlee problemas no dispositivo de alimentação antes de identificar o A20B-2100-0762 como a causa.
P4: A substituição do A20B-2100-0762 pelo A20B-2101-0392 requer alterações de parâmetros no CNC?
Os parâmetros do servo e do fuso são armazenados na memória principal do CNC, não na placa de controle PSM. A substituição da placa de controle PSM não requer alterações de parâmetros CNC.Após a instalação da placa de substituição e a restauração da energia, o PSM deve estabelecer o autocarro de CC e atingir o estado de prontidão utilizando o conjunto de parâmetros de servo CNC existente.
Q5: Qual é o período de arrefecimento correto antes de aceder ao interior do PSM Alpha-i após desligamento?
O período de arrefecimento e descarga depende do tamanho do banco de condensadores do PSM e da resistência de descarga instalada.O manual de manutenção do servoamplificador Alpha-i especifica o tempo mínimo de espera para o modelo específico de PSM, normalmente de 5 a 20 minutos após a remoção da rede AC.Verifique sempre a descarga observando o indicador de carga LED do PSM e confirmando com um voltímetro de corrente contínua antes de tocar em qualquer componente interno.
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