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Placa de circuito CNC
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| Lugar de origem | Alemanha |
| Marca | SIEMENS |
| Certificação | CE RoHS |
| Número do modelo | 6SE7090-0XX84-0FF5 |
OO número de veículos a motor não deve ser superior a 100 kg.é o CBP2 the PROFIBUS communications board for SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control drive units.
Na arquitetura eletrônica modular MASTERDRIVES, a placa de comando de uma unidade de acionamento (CUMC) lida com os algoritmos de controle do motor,e placas de opção instaladas nos slots adicionais estendem a conectividade e a funcionalidade da unidade.
O CBP2 é a placa de opção que adiciona a capacidade PROFIBUS DP slave, permitindo que a unidade MC MASTERDRIVES participe numa rede PROFIBUS DP como um dispositivo controlado,recebendo pontos de regulação de velocidade ou binário do mestre PROFIBUS e devolvendo valores reais e informações de estado através do mesmo autocarro.
Sem o CBP2 (ou um CBP1 anterior), a MASTERDRIVES MC unit communicates with its controller through the USS serial protocol on the CUMC's built-in RS485 interface — an adequate solution for point-to-point control where one or a few drives connect to a dedicated PLC serial port. PROFIBUS DP muda a arquitetura inteiramente: múltiplas unidades MASTERDRIVES, juntamente com módulos de I/O digitais e analógicos, painéis HMI e outros dispositivos de campo,Conectar a um único cabo DP PROFIBUS de dois fios que o controlador a Siemens S7-300, S7-400 ou sistema CNC
Para uma máquina de produção com quatro ou oito servos, o PROFIBUS DP reduz a fiação entre os gabinetes de cabos sérios individuais para uma única rede de cadeia de margarida.
A designação CBP2 (versão 2) distingue este quadro do quadro de comunicações CBP (CB1) original.
O CBP2 proporciona um desempenho melhorado do PROFIBUS e funcionalidades adicionais em comparação com o CBP,incluindo uma melhor transmissão cíclica de dados e uma melhor integração com as características de controlo de movimento do MASTERDRIVES MC através da interface PROFIBUS.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Comunicação | PROFIBUS DP escravo |
| Designação do produto | CBP2 |
| Discos compatíveis | MasterDrive MC compacto + chassi |
| Peso | ~ 50 g |
| Documentação | Não incluído (disponível separadamente) |
| Descontinuado | 30 de Setembro de 2020 |
| Situação | Parte sobressalente / excedente |
Numa instalação MASTERDRIVES com placas CBP2,O sistema de acionamento integra-se na rede PROFIBUS DP da fábrica como uma coleção de escravos geridos por um mestre PROFIBUS ¢ tipicamente uma CPU Siemens S7-300 ou S7-400 com uma interface PROFIBUS DP, ou um controlador CNC SINUMERIK que atua como um mestre DP.
Cada unidade de acionamento MASTERDRIVES com um CBP2 ocupa um endereço PROFIBUS DP escravo na rede.
O mestre PROFIBUS envia dados cíclicos para cada unidade ∙ uma palavra de comando (ativação ou desativação da unidade, solicitação de aceleração, reinicialização de falhas) e um ponto de ajuste de velocidade como valor proporcional.
Simultaneamente, cada unidade retorna uma palavra de estado (dispositivo pronto, em funcionamento, no ponto de configuração, falha ativa) e um valor real (velocidade medida como valor proporcional).
Esta troca cíclica ocorre automaticamente no tempo de ciclo do ônibus PROFIBUS configurado, tipicamente 1-10ms, sem qualquer lógica de escada no PLC para gerenciar a transferência de dados.
Além dos dados cíclicos,o CBP2 suporta a troca de dados acíclica de funções PROFIBUS DP estendidas que permitem que o PLC ou uma ferramenta de configuração leia e escreva parâmetros individuais do MASTERDRIVES através da rede PROFIBUS.
Um engenheiro pode carregar o conjunto de parâmetros da unidade para backup, modificar parâmetros operacionais (tempos de aceleração, limites de velocidade máxima, modo de controle),ou ler variáveis de diagnóstico enquanto a unidade está em funcionamento em todo o cabo PROFIBUS existente sem desconectar da rede de controle.
Dentro da caixa eletrônica MASTERDRIVES MC, as placas de opção são instaladas em slots específicos definidos pelo seu tipo de placa.
Os quadros de comunicações como o CBP2 são instalados no espaço designado para os quadros de comunicações, separados dos espaços utilizados para os quadros de tecnologia e os quadros de codificação.A posição do slot é fixada pela arquitetura interna da unidade de acionamento, e o conector de borda do CBP2 combina com o conector de plano de fundo correspondente naquela ranhura.
The PROFIBUS DP interface itself is a 9-pin Sub-D connector that appears on the front face of the MASTERDRIVES drive unit when the CBP2 is installed — accessible from the front of the cabinet without opening the electronics box.
O cabo PROFIBUS termina neste conector,normalmente com um conector de autocarro PROFIBUS (série 6GK1-500 ou equivalente) que fornece os interruptores de terminação do autocarro e as conexões de passagem de cadeia de margarida para a próxima unidade na rede.
O endereço PROFIBUS DP do CBP2 é definido no conjunto de parâmetros MASTERDRIVES ¢ o CBP2 não possui um interruptor de endereço físico.
Isso significa que o endereço é armazenado na memória não volátil do CUMC e pode ser alterado através da interface de programação sem acesso físico à própria placa CBP2.
O 6SE7090-0XX84-0FF5 foi descontinuado em 30 de setembro de 2020 como parte do processo de fim de vida útil da Siemens para a plataforma SIMOVERT MASTERDRIVES.
O fornecimento de peças sobressalentes da Siemens continua durante um período de apoio definido após a cessação da produção, mas a disponibilidade diminui progressivamente à medida que as existências se esgotam.
O CBP2 é uma das peças sobressalentes mais necessárias do MASTERDRIVES, porque a sua falha, seja por envelhecimento dos componentes, descarga eletrostática durante manuseio incorreto,ou transientes de voltagem do plano de fundo isolam a unidade afetada da rede PROFIBUS da usina.
Uma unidade sem o seu CBP2 perde toda a comunicação PROFIBUS: o sistema de controlo não pode enviar pontos de fixação ou ler valores reais a partir desse eixo, e a máquina deve parar até que a placa seja substituída.
A manutenção de pelo menos um equipamento sobressalente CBP2 por unidade de propulsão ou um por máquina é prática padrão para operações que não podem tolerar paralisações relacionadas com o MASTERDRIVES.
Q1: Qual é a diferença entre o CBP2 (6SE7090-0XX84-0FF5) e o CB1/CBP anterior (6SE7090-0XX84-0AK0)?
O CBP (Communications Board PROFIBUS, também conhecido como CB1) foi o painel de opções DP PROFIBUS original para a MASTERDRIVES.
O CBP2 é a segunda geração melhorada, oferecendo um melhor desempenho dos dados cíclicos e suporte para recursos adicionais do PROFIBUS DP, incluindo troca de dados acíclicos (DP/V1),melhores funções de diagnóstico, e uma melhor integração com os recursos de controlo de movimento do MASTERDRIVES MC no autocarro.
Ambos os painéis são instalados no slot do painel de comunicações,mas não são compatíveis com os pinos ¢ o CBP2 não pode substituir diretamente um CBP1/CB1 sem verificar a versão do firmware da unidade e a compatibilidade do conjunto de parâmetros.
P2: O CBP2 pode ser utilizado nas unidades SIMOVERT MASTERDRIVES VC (Vector Control) ou apenas nas unidades MC (Motion Control)?
O 6SE7090-0XX84-0FF5 é especificado para as unidades de controlo de movimento (MC) SIMOVERT MASTERDRIVES.
A plataforma MASTERDRIVES VC usa uma placa de comunicações PROFIBUS diferente, a CB1 (6SE7090-0XX84-0AK0) projetada para a arquitetura eletrônica VC.
As duas plataformas possuem placas de controlo diferentes (CUVC para VC, CUMC para MC) e layouts de caixa electrónica diferentes,que torna o CBP2 específico do MC fisicamente e electricamente incompatível com as unidades VC.
Ao encomendar uma placa PROFIBUS para uma unidade MASTERDRIVES, confirme se a unidade é VC ou MC antes de especificar o número de peça da placa.
Q3: A instalação CBP2 requer alterações de parâmetros na unidade de acionamento MASTERDRIVES?
Sim, depois de instalar o CBP2, a unidade de accionamento do MASTERDRIVES deve ser parametrizada para activar a comunicação PROFIBUS.
Os parâmetros-chave definem os dados do processo PROFIBUS (palavras PKW e PZD) que variáveis de acionamento são mapeadas para o ponto de fixação cíclico e palavras de valor real, o endereço PROFIBUS slave,e configuração de detecção de taxa de baud.
A taxa de barramento PROFIBUS é detectada automaticamente pelo CBP2, mas o mapeamento de dados e o endereço do escravo devem ser configurados..
Sem uma parametrização correta, a unidade não responderá corretamente aos dados do processo do mestre PROFIBUS, mesmo com o CBP2 instalado fisicamente.
Q4: Quais taxas de baud PROFIBUS o CBP2 suporta?
O CBP2 detecta automaticamente a taxa de barras do bus PROFIBUS não requer configuração manual da taxa de barras.
Suporta toda a gama de taxas de baud padrão PROFIBUS DP de 9,6 kbaud a 12 Mbit/s. Na prática, a maioria das instalações MASTERDRIVES usa 1,5 Mbit/s ou 12 Mbit/s,que fornece velocidade adequada para a troca cíclica de dados da unidade e deixa capacidade para outros escravos no autocarro.
P5: O CBP2 é reparável ou uma placa avariada deve ser sempre substituída?
A reparação do CBP2 a nível de componentes é tecnicamente possível para centros especializados de reparação de motores Siemens equipados com a infraestrutura de ensaio adequada.
Módulos de falha comuns: envelhecimento do condensador, falha do IC da interface PROFIBUS, falha do regulador de alimentaçãorestabelecimento da operação da placa a uma fração do custo de substituição.
Para operações que mantenham uma grande frota de unidades MC MASTERDRIVES, vale a pena considerar a parceria com um serviço de reparação certificado pela Siemens para a renovação CBP2.
Para as necessidades individuais de sobressalentes, as placas CBP2 novas e antigas do mercado dos excedentes industriais são a opção prática principal após a cessação da produção do fabricante OEM.
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