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| Lugar de origem | Alemanha |
| Marca | SIEMENS |
| Certificação | CE ROHS |
| Número do modelo | 6SE7031-7HF84-1HH2 |
Número da parte:6SE7031-7HF84-1HH2
Fabricante:Siemens AG (Alemanha)
Tipo de produto:Placa de módulo de pré-carregamento (PCU1 ¢ unidade de pré-carregamento)
Gamma de produtos:SIMOVERT MASTERDRIVES (série 6SE70)
O 6SE7031-7HF84-1HH2 é a placa do módulo de pré-carregamento PCU1 para conversores de chassis e inversores Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES nas configurações de projeto E e F,que funcionam com fontes de alimentação AC de três fases de 380 ̊575 V.
O PCU1 Pre-Charge Unit 1 é o módulo eletrónico responsável pelo controlo da energização controlada dos condensadores de autocarro de CC num motor de chassi SIMOVERT MASTERDRIVES.
Trata-se de uma peça sobressalente a nível da placa para manter a funcionalidade de pré-carregamento na base instalada de equipamentos SIMOVERT MASTERDRIVES em todas as indústrias.
O SIMOVERT MASTERDRIVES é a plataforma de acionamento modular AC totalmente digital da Siemens para aplicações industriais de alto desempenhounidades rectificadoras, e unidades de retroalimentação regenerativa para controlo de motores CA de três fases na gama de potência de 2,2 kW a 2300 kW.
MASTERDRIVES unidades de chassi os projetos físicos E e F que o 6SE7031-7HF84-1HH2 serve são conjuntos de acionamento montados em gabinete no extremo médio a alto da faixa de potência,utilizadas em laminadoras, máquinas de papel, linhas de extrusão, bancos de ensaio, sistemas de propulsão marítima e grandes instalações de manipulação de materiais.
O sufixo HH2 identifica esta como a segunda revisão da placa PCU1 do tipo HH para esta família de acionamento.
A revisão anterior HH1 e HH0 revisão foram as versões anteriores do mesmo quadro.
A revisão HH2 incorpora atualizações de componentes e melhorias de fiabilidade, mantendo a plena compatibilidade funcional e física com os conjuntos de acionamento projetados para as revisões HH0 e HH1.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Número da parte | 6SE7031-7HF84-1HH2 |
| Fabricante | Siemens AG |
| Tipo de produto | Placa do módulo de pré-carregamento PCU1 |
| Gênero de produtos | SIMOVERT MASTERDRIVES (série 6SE70) |
| Desenhos compatíveis | E e F (formato do chassi) |
| Voltagem de entrada | 380 ̊575V 3AC |
| Frequência | 50/60 Hz |
| Função | Controle de pré-carregamento do autocarro de CC |
| Revisão | HH2 (último, substitui HH0 e HH1) |
| País de origem | Alemanha |
| Situação | Descontinuado pelo Fabricante (disponível no mercado de reposição) |
O autocarro de CC numa unidade de chassi SIMOVERT MASTERDRIVES contém um banco de grandes condensadores eletrolíticos.Estes condensadores armazenam uma energia significativa necessária para o funcionamento da unidade, mas também uma consideração de segurança.
Quando o motor é ligado a partir de um estado desligado,Conectando a tensão de alimentação AC completa diretamente para condensadores não carregados causaria um aumento de corrente de entrada grande o suficiente para danificar os diodos retificadores, explodir os fusíveis do autocarro DC, e potencialmente danificar os próprios condensadores.
O circuito de pré-carregamento resolve esse problema limitando a corrente de entrada durante o carregamento do ônibus de CC.
A placa PCU1 controla uma série de resistores de pré-carga e um relé ou contator de desvio.
Durante a fase de pré-carregamento, a energia de alimentação AC flui através dos resistores para os capacitores, limitando a corrente de carregamento a níveis seguros.Quando os condensadores foram carregados para perto do pico de tensão de alimentação, um processo que leva algumas centenas de milissegundos, a placa PCU1 sinaliza o relé de desvio para fechar, curto-circuito dos resistores e ligação da fonte de alimentação completa aos condensadores agora carregados.
Se a PCU1 falhar, a unidade não pode completar sua seqüência de pré-carregamento.
O sintoma é tipicamente uma falha de inicialização. O ecrã da PMU da unidade mostra um código de falha indicando falha de pré-carregamento ou baixa tensão do barramento de CC, e a unidade não pode ser comandada para funcionar.
O conjunto de acionamento do chassi SIMOVERT MASTERDRIVES inclui a secção de alimentação do retificador/inversor, o banco de condensadores do autocarro CC, a eletrónica de controlo (a placa do processador CUD1 e quaisquer placas opcionais),e os circuitos auxiliares que suportam o arranque e proteção.
A PCU1 é um desses circuitos auxiliares especificamente a placa que controla a inicialização controlada do ônibus DC.
Em uma unidade de conversor (uma que inclui as seções do retificador e do inversor), a PCU1 monitora a fonte de corrente alternada recebida e gerencia a sequência de pré-carga antes do contator principal fechar.
Em um sistema com uma unidade de inversor separada, o circuito de pré-carga protege os próprios capacitores do inversor quando a conexão do bus de CC é feita.
A placa 6SE7031-7HF84-1HH2 PCU1 é montada fisicamente dentro do chassi de acionamento, conectada às resistências de pré-carga e ao contator de desvio ou relé através de cablagem interna de ação.
Ele também se conecta à placa de controle principal (CUD1) através de um conector de controle, permitindo que a unidade de controle monitore o estado de pré-carregamento e emita o sinal de prontidão de acionamento quando a pré-carregamento estiver concluída.
Quando o SIMOVERT MASTERDRIVES não completa a sua sequência de arranque e apresenta uma falha relacionada com o autocarro de CC, a placa PCU1 é um foco de diagnóstico primário.
O padrão de falha ?? tentativas de inicialização do motor, sequência de pré-carregamento não completa, o motor falha é a assinatura típica de falha da PCU1.
Antes de substituir a PCU1, verifique a tensão de alimentação AC nos terminais de entrada da unidade.
Uma tensão de alimentação fora do intervalo de 380-575 V impedirá uma pré-carga bem-sucedida, independentemente da condição da PCU1.Verifique também os resistores de pré-carga se um resistor de pré-carga falhou em circuito aberto, o autocarro de CC não pode carregar através dele, produzindo um sintoma idêntico à falha da PCU1.
Os resistores de pré-carga são frequentemente o componente de falha mais comum e devem ser testados primeiro.
Se a alimentação estiver dentro das especificações e os resistores estiverem confirmados intactos, o 6SE7031-7HF84-1HH2 provavelmente falhou e requer substituição.
Q1: O SIMOVERT MASTERDRIVES mostra uma falha imediatamente ao ligar, antes que o barramento de CC tenha tempo para carregar. A tensão de alimentação está dentro da especificação. É a placa PCU1 a falha?
An immediate fault on power-on before the DC bus charges can indicate a PCU1 board that has failed to initiate the pre-charge sequence — possibly due to a failed control circuit or a damaged pre-charge control outputPrimeiro verifique se as resistências estão intactas.
Em seguida, verifique os conectores de interface de controle entre a PCU1 e a placa principal CUD1. Se ambos forem confirmados, a placa 6SE7031-7HF84-1HH2 falhou e precisa ser substituída.
P2: A unidade completa a pré-carga com sucesso algumas vezes, mas falha intermitentemente.
A falha de pré-carga intermitente é consistente com uma placa PCU1 que tem um componente envelhecido, muitas vezes um contato de relé ou um capacitor eletrolítico, que está no limiar da falha.O conselho funciona quando as condições são favoráveis (por exemplo,, quando a placa está fria) mas falha quando as margens são reduzidas (quando quente, ou quando a tensão de alimentação está no extremo inferior da faixa especificada).
Esta falha intermitente progressiva tornar-se-á permanente à medida que o componente se degrada ainda mais.
Planear a substituição da placa antes que a falha se torne completa e cause tempo de inatividade não planeado.
P3: A revisão da placa PCU1 disponível é HH2, mas o original instalado foi HH1.
Sim. A revisão HH2 é a sucessora direta da HH1 e HH0. A Siemens mantém a compatibilidade com versões anteriores das placas PCU1 para as mesmas designações de design de acionamento (E e F).
A revisão HH2 incorpora atualizações de confiabilidade e componentes, mas é funcional e fisicamente idêntica em sua interface com a unidade.
Não é necessária nenhuma colocação em serviço adicional após a instalação do HH2 como substituto do HH1.
Q4: O chassi SIMOVERT MASTERDRIVES está em serviço há mais de 15 anos.
Em uma unidade com 15 anos de idade, devem ser verificados, juntamente com a placa PCU1, os seguintes elementos: as resistências de pré-carregamento para circuito aberto ou resistência aumentada,o relé de desvio ou o contatador para os contatos desgastados (verificar a resistência de contato e a tensão de funcionamento da bobina), os condensadores de ônibus de CC para aumento da ESR e perda de capacitância (que reduz o tempo de pré-carregamento, mas também pode causar aquecimento), e os fusíveis do retificador principal para quaisquer sinais de estresse térmico.
Uma substituição preventiva dos condensadores nesta idade vale a pena considerar, uma vez que a sua vida útil em aplicações de acionamento é tipicamente de 10 a 15 anos.
Q5: O 6SE7031-7HF84-1HH2 ainda está disponível, dado que SIMOVERT MASTERDRIVES foi substituído pela SINAMICS?
A série SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 foi descontinuada pela Siemens,Mas as peças sobressalentes, incluindo a placa PCU1, permanecem disponíveis através da cadeia de fornecimento do mercado pós-venda , testadas as tábuas de reserva.
Para as instalações com várias unidades de chassi MASTERDRIVES, é prudente manter uma placa PCU1 sobressalente em estoque, dado o risco de desligamento não planejado se esta placa falhar.
Em alternativa, os locais com um investimento significativo no MASTERDRIVES podem considerar uma atualização planeada da plataforma SINAMICS como parte de um programa de investimento de capital.
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