FANUC PCB BOARD A16B-2203-0675 A16B22030675 A16B-22O3-O675

A16B-2203-0675∙ FANUC Alfa-I SVM2-160/160i Servo Power Board A06B-6114-H211 / Dual 160A / 39A Rated / Maior SVM Twin-Axis

SVM2-160/160i O maior servomodulo de dois eixos

O A06B-6114-H211 SVM2-160/160i é a variante de maior corrente da família de módulos de servo de dois eixos Alpha-I SVM2 da FANUC, o maior módulo de servo de dois eixos da série ai.O A16B-2203-0675 é sua placa de energia / fiação, confirmado pelo manual de manutenção B-65285EN/03 da FANUC.

A família SVM2 completa confirma A16B-2203-0675 no topo do intervalo:

Principais especificações

Arquitetura de dois PCBs

O servomodulo A06B-6114-H211 contém dois PCB principais:

Tabela de alimentação/cabelos (A16B-2203-0675 ¢ este produto):Roteia sinais do gate drive da placa de controle para ambos os módulos de transistores IGBT de 160A, carrega feedback de corrente das resistências de derivação do estágio de potência,e fornece todos os conectores de interface externa FSSB conectores de fibra óptica, cabos de codificador de motor e sinal de entrada/saída.

Cartão de controlo FSSB (A20B-2100-0741):Executa os circuitos de controle de velocidade e corrente para ambos os eixos, comunica com o CNC através do ônibus serial FSSB e gera os comandos PWM que a placa de alimentação encaminha para os transistores IGBT.

Cenários de aplicação

SVM2-160/160i falha da placa de alimentação:Após a verificação dos transistores IGBT de 160A e da placa de controle, a placa de alimentação A16B-2203-0675 é identificada como a falha.Substituição restaura o roteamento do sinal interno do servomodulo.

Serviços de manutenção de grandes centros de usinagem:Uma instalação de produção mantém o sistema de servo do seu centro de usinagem CNC de trabalho pesado.

Perguntas frequentes

P1: A A16B-2203-0675 é a mesma placa usada na A06B-6117-H211?

O A06B-6114-H211 e o A06B-6117-H211 são ambos módulos SVM2-160/160i, mas a partir de diferentes revisões da série de acionamento 6114 é o projeto anterior, o 6117 é uma revisão posterior.A A16B-2203-0675 é confirmada tanto para o A06B-6114-H211 como para o A06B-6117-H211Verificar a partir da placa de identificação do módulo instalado qual o modelo de accionamento.

P2: Como a saída nominal contínua de 39A se relaciona com a classificação de pico do transistor de 160A?

A classificação do transistor 160A é a corrente máxima instantânea de pico que o IGBT pode suportar.A saída contínua nominal de 39A é a corrente sustentada que a unidade é projetada para fornecer em operação normal do servo sem superaquecimentoA grande proporção entre pico (160A) e contínuo (39A) proporciona espaço para a sobrecarga do servo, picos de aceleração, paradas de emergência,e transientes de corte pesados sem exceder a área de operação segura do transistor.

Q3: Que códigos de alarme de servo indicam especificamente uma falha na placa de alimentação versus uma falha na placa de controle?

As falhas da placa de alimentação geralmente produzem: alarmes de transistor IGBT (excesso de corrente, curto-circuito), falhas do gate drive (quando o transistor não muda corretamente devido a uma falta de sinal de acionamento),ou anomalias de retorno de correnteAs falhas da placa de controlo produzem alarmes de comunicação FSSB (alertas SV 8 ou 9) ou erros de controlo de velocidade/corrente.Quando ambos os eixos falhar simultaneamente com um alarme relacionado com a energia e os transistores testar saudável, a placa de energia A16B-2203-0675 é o principal suspeito.

Q4: A substituição do A16B-2203-0675 requer a reentrada do servoparâmetro?

Não, os parâmetros do servo residem na memória principal do CNC, não nos PCBs do servo.o CNC descarrega os parâmetros do servo durante a inicialização da ligaçãoVerificar a resposta correta do servo nos dois canais de eixo antes de voltar à produção.

Q5: Que precauções de segurança se aplicam antes de aceder ao A16B-2203-0675 no interior do servomodulo?

Desligue e bloqueie a fonte de alimentação, aguardando o tempo de descarga especificado no manual de manutenção do servoamplificador FANUC Alpha, normalmente no mínimo 5 minutos.Verifique se a tensão do autocarro de CC está abaixo de 30V DC usando um voltímetro calibrado. O autocarro SVM2-160/160i DC opera a aproximadamente 280V DC a partir de uma entrada AC de 200V. Manuseie o A16B-2203-0675 com uma pulseira antiestática em uma superfície segura para ESD.