A50L-0001-0305 6MBP75RH060-01 Fanuc IGBT MODULO A50L00010305 6MBP75RH06001 A5OL-OOOI-O3O5 6MBP75RHO6O-OI

A50L-0001-0305∙ FANUC Fuji IPM Module 7MBP75RA060-01 / 75A / 600V / 2a Geração RA Series / CNC Spindle e Servo Drive

7MBP75RA060-01 O Fuji RA-Series IPM em 75A

O A50L-0001-0305 é a designação da FANUC para o Fuji Electric 7MBP75RA060-01 uma segunda geração de RA-series Intelligent Power Module classificado em 75A e 600V.A FANUC especifica este módulo fabricado pela Fuji para uso nos estágios de potência de amplificadores de fuso de CA e unidades de servo acionamento em várias gerações de máquinas-ferramenta CNC.

O prefixo "7MBP" identifica este como um formato de módulo de sete pacotes:

• 7:Sete elementos de comutação por módulo ∙ seis IGBT formando a ponte do inversor trifásico, mais um sétimo IGBT dedicado à função de travagem dinâmica (chopper).
• M:Formato do módulo (placa de base, montável no dissipador de calor).
• BP:Placa de base o módulo é montado directamente no dissipador de calor interno da unidade de accionamento.

Principais especificações

Classe de potência de acionamento

A 75 A e 600 V, o A50L-0001-0305 alimenta unidades de accionamento FANUC da classe de potência média a alta:

Aplicações de accionamento do fuso:Amplificadores de fusos FANUC para fusos dos centros de usinagem na gama de 5,511 kW a partir de uma alimentação AC de 200 V,ou fusos de 11 ∙ 22 kW de alimentação de 400 V ∙ onde a corrente nominal de 75 A corresponde à demanda de corrente máxima do motor do fusor sob cargas de corte e aceleração.

Aplicações no eixo de serviço:Servoamplificadores FANUC para acionamentos de eixo maior que exigem uma potência de binário superior à dos acionamentos de eixo de usinagem pesada da classe 50A, dos acionamentos de trocadores de paletes e dos acionamentos de eixo rotativo de alto binário.

Cenários de aplicação

Falha do IPM do accionamento do eixo do FANUC:Um amplificador de fuso de corrente alternada FANUC gera alarmes de sobrecorrência ou módulo de potência. Após verificações do motor e do cablagem, A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) é identificado como o IPM de sete pacotes falhado.Substituição restabelece a função de accionamento do eixo integral, incluindo a capacidade de travagem.

Manutenção da unidade planeada:A production facility maintaining FANUC AC spindle drives stocks A50L-0001-0305 for proactive power module replacement during scheduled maintenance shutdowns — preventing unplanned spindle failures on critical machining operations.

Perguntas frequentes

Q1: Que série de unidades FANUC utiliza A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01)?

O 7MBP75RA060-01 é instalado em unidades de amplificadores de fuso CA da FANUC nos A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 e séries conexase amplificadores de fuso de interface em série iniciaisConfirmar a partir da lista de peças ou da documentação de serviço da unidade de accionamento específica, uma vez que as atribuições dos módulos FANUC A50L variam consoante o modelo de accionamento e a classe de potência.

P2: Qual a diferença entre o A50L-0001-0305 (série RA 75A) e o módulo 50A A50L-0001-0327 correspondente?

Ambos são módulos IPM Fuji de sete pacotes (ou seis pacotes) para unidades FANUC a 600V. O A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) é classificado em 75A para posições de mandíbula e servo de maior potência.A A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) é classificada em 50A para posições de condução de faixa médiaOs dois módulos não são intercambiáveis. Seleccionar com base na documentação de manutenção da unidade de accionamento específica.

P3: Por que o IPM de sete pacotes inclui um IGBT de freio quando alguns drives também têm resistências de freio externas?

O resistor de travagem (externo ao acionamento) é o elemento de dissipação de energia; o IGBT de travagem é o interruptor que conecta e desconecta o resistor ao autocarro de CC.O IGBT dentro do módulo de sete pacotes controla o circuito da resistência de travagem sem o IGBT de travagem funcional, a protecção contra a sobrevoltagem do autocarro de CC dispara em cada desaceleração, mesmo se estiver presente uma resistência de travagem.Tanto o interruptor IGBT interno (no A50L-0001-0305) como a resistência externa são necessários para a função de travagem dinâmica completa.

Q4: Quais são os sintomas que distinguem um IGBT de travagem avariado de um IGBT de inversor avariado no 7MBP75RA060-01?

Um inversor defeituoso IGBT (qualquer um dos seis transistores de motor) produz alarmes de sobrecorrência ou perda de fase na ativação da unidade ou durante a operação do motor. O motor pode não girar ou funcionar anormalmente.Um IGBT de freio falhado produz alarmes de sobrevoltagem do ônibus de CC especificamente durante a desaceleração do motor O tempo dos sintomas (ativar versus desacelerar) identifica qual função IGBT falhou.