Inverter DLB1-03D7T4G DLB1-O3D7T4G DLB103D7T4G

DLB1-03D7T4G. Dorna VFD Inverter 3.7kW / 380V 3-Fase / 10.5A entrada / 8.5A saída

Dorna DLB1 Series General-Purpose Variable Frequency Drive

O DLB1-03D7T4G é o motor de frequência variável de uso geral da série DLB1 da Dorna de 3,7 kW.O DLB1 foi concebido para um controlo direto da velocidade do motor CA numa ampla gama de aplicações industriais padrão conveyor systems, ventiladores, bombas, compressores e unidades auxiliares de máquinas-ferramenta.

A 3,7 kW de uma fonte industrial de 380 V trifásica padrão, o DLB1-03D7T4G controla motores de indução na faixa média de potência do motor industrial ∙ um tamanho prático para acionamentos de transportador,Ventiladores de manipulação de ar, controlo de velocidade da bomba centrífuga e acionamentos auxiliares da máquina de produção.

Principais especificações

Propósito geral  Ampla gama de aplicações

O DLB1-03D7T4G é um VFD de uso geral não específico para uma aplicação. "Propósito geral" significa que o acionamento foi concebido e configurado para a mais ampla gama de aplicações de motores AC padrão:

Controle V/Hz:Fornece um controle básico de velocidade variável adequado para aplicações de ventilador, bomba e transportador onde a precisão da velocidade dinâmica não é necessária.

Controle de vectores sem sensores (se estiver equipado):Se disponível no firmware DLB1,O controle do vetor melhora o binário e a precisão da velocidade a baixas velocidades .

Cenários de aplicação

Motor de transporte:Um transportador de produção requer controle de velocidade variável de seu motor de acionamento de 3,7 kW.Protecção do transportador contra choques mecânicos durante os ciclos de arranque e de parada, sem a alta corrente de arranque de um motor de arranque direto em linha.

Regulação da velocidade do ventilador de arrefecimento:Um ventilador de refrigeração industrial accionado por um motor de 3,7 kW requer uma velocidade variável para corresponder a capacidade de refrigeração à carga térmica.DLB1-03D7T4G reduz a velocidade do ventilador durante os períodos de baixa carga, reduzindo o ruído e poupando energia em comparação com a operação de velocidade fixa.

Perguntas frequentes

Q1: Que tipo de motor AC é compatível com o DLB1-03D7T4G?

O DLB1-03D7T4G aciona motores de indução AC trifásicos padrão de 3,7 kW e 380 V. O motor deve corresponder à tensão de saída nominal do acionamento (380 V trifásico) e à corrente (máximo 8,5 A).Motores com corrente de placa de identificação superior a 8.5A não deve ser ligado. Assegure-se de que a tensão nominal do motor corresponde à classe de tensão de saída da unidade.

P2: O DLB1-03D7T4G tem uma ligação de resistência de travagem incorporada?

Os VFD de uso geral da classe DLB1 normalmente fornecem um terminal de ligação da resistência de travagem, mas não incluem a própria resistência de travagem. An external braking resistor connected to the DC bus resistor terminals enables dynamic braking — allowing the drive to decelerate loads quickly by dissipating regenerated energy in the resistor rather than allowing the DC bus voltage to riseConfirme a partir do manual de instalação DLB1 se está disponível um terminal de resistência de travagem e a especificação mínima de resistência para 3,7 kW.

Q3: Que faixa de frequência de saída suporta o DLB1-03D7T4G?

Os drives da série DLB1 desta classe normalmente suportam intervalos de frequência de saída de 0Hz (paragem do motor) a 400Hz ou 650Hz no máximo, bem além da frequência de base de 50/60Hz.A velocidade do motor excede a velocidade nominal da placa de identificação (o accionamento funciona na região de "enfraquecimento do campo"). Confirmar a frequência de saída máxima específica a partir da documentação do produto DLB1-03D7T4G.

Q4: Que funções de proteção fornece o DLB1-03D7T4G para o motor ligado?

As unidades Dorna DLB1 incorporam funções de protecção VFD padrão: protecção contra a sobrecorrência (detecção de falhas no motor ou na fiação acima da corrente nominal),Proteção contra sobrevoltagem e subvoltagem (desligamento se a tensão de alimentação estiver fora dos limites aceitáveis), proteção eletrónica da sobrecarga do motor (detetação de sobrecorrente sustentada que indica a sobrecarga do motor) e detecção da perda de fase de saída.Estas proteções reduzem a necessidade de relés de sobrecarga separados e dispositivos de proteção de corrente no circuito do motor.